2月9日，據(jù)自貢市鐵路建設辦公室透露，川南城際鐵路自貢至宜賓段將在年底開工，2022年建成后，自貢到成都僅需1小時。

　　川南城際鐵路分2段　

　　自貢至宜賓段長約83公里，設計時速350km/h，自貢境內(nèi)長約32.8公里。從自貢東站引出向南，經(jīng)鄧關設站后至宜賓大觀，至宜賓臨港設站后引入宜賓東站，接擬建渝昆高鐵。從自貢東站引出向北經(jīng)威遠、資陽、眉山、天府國際機場，引入成都天府新站，最終形成蓉昆高鐵(成都至自貢段)，成為四川南向出川客運大通道。

　　川南城際鐵路包含內(nèi)江—自貢—瀘州段和自貢—宜賓段，全長約212公里，總投資約315億元。

　　全線共設車站5座，分別為自貢東站、鄧關中間站、大觀中間站、臨港中間站、宜賓東站。

　　內(nèi)自瀘段已于去年全線動工

　　自貢市鐵路建設辦公室主任林劍告訴記者，內(nèi)江—自貢—瀘州段已于去年全線動工，預計2020年建成通車;自貢—宜賓段已通過中國鐵路總公司初審，經(jīng)過批復后，有望在今年底動工，預計2022年建成通車。

　　兩段鐵路于自貢東站共站設置，在自貢境內(nèi)形成“人”字型框架，同時預留自貢到成都天府國際機場接軌條件，最終在自貢境內(nèi)形成“X”框架。

　　據(jù)了解，內(nèi)自瀘段129公里　，設計時速250km/h，自貢境內(nèi)長約56公里，從內(nèi)江北站接成渝客專引出后，經(jīng)白馬，進入自貢東部新城，設自貢東站，然后折向東南行進至成自瀘富順出口附近，設富順站，至富順中石后預留中石站，往東接入瀘縣設站，最后引入瀘州西站，接擬建渝昆高鐵。

　　蓉昆高鐵成都至自貢段預計明年開工

　　川南城際鐵路是涵蓋1800多萬人口的川南城市群快速客運通道之一，是成渝經(jīng)濟區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是川南地區(qū)連接成都、重慶，通往貴陽、昆明，南下出川的重要通道。

　　目前，自貢著力構建川渝滇黔重要的綜合交通樞紐，川南城際鐵路正在建設中，蓉昆高鐵成都至自貢段預計將于明年開工，規(guī)劃建設樂山至自貢城際鐵路。屆時，自貢將全面融入國家干線鐵路網(wǎng)絡，形成川南半小時、成渝1小時、貴昆3小時的通達格局。鐵路聯(lián)網(wǎng)后，還將形成自貢3—4小時通達長沙、武漢、西安等周邊省會城市，8—10小時通達京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的鐵路快速通道。

　　關于川南城際鐵路

　　自瀘線去年12月動工　2020年通車

　　內(nèi)江—自貢—瀘州段已于去年全線動工，預計2020年建成通車

　　關于成昆高鐵

出川高鐵示意圖
　　

　　設計時速350公里 蓉昆高鐵成都至自貢段獲審查通過

　　10月13—14日，中國鐵路總公司計統(tǒng)部王彥華處長帶隊赴川對蓉昆高鐵成都至自貢鐵路預可行性研究進行了審查。省發(fā)改委、省鐵建辦、成都鐵路局、省鐵投集團、川南城際鐵路有限公司、中鐵二院以及成都、眉山、資陽、內(nèi)江、自貢五市政府、發(fā)改委（鐵建辦）有關負責人參加了審查會。（記者　秦勇）

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