原標題：德系MPV駕乘旗艦2024款大眾威然，給駕乘者全方位呵護
自駕出行是一種很受歡迎的度假方式，許多人包括我在內(nèi)都喜歡這種自由自在、隨心所欲的旅行體驗。那么在自駕游過程中，選擇一輛適合的座駕就非常關(guān)鍵了。我最近進行了一次長途自駕游，駕駛的是上汽大眾威然Viloran，這是一款德系MPV，下面讓我們來看看大眾威然Viloran是不是一個稱職的旅游搭子?
初見，獨具一格
威然車型在設計上打破了消費者對傳統(tǒng)MPV的常規(guī)印象。傳統(tǒng)MPV通常擁有標準的方盒子造型，而威然則展現(xiàn)出氣宇軒昂的形象。它采用剛?cè)岵�、張弛有度的全新美學設計理念，流暢有型的車身和大氣尊貴的氣質(zhì)呈現(xiàn)吸引力，流線型光影雕刻和獨特的流光型車頂設計，賦予了它動靜間的流動美感，使其在眾多車型中顯得與眾不同。
細節(jié)之處更顯優(yōu)雅格調(diào)與豪華美學。車頭大面積倒梯形鍍鉻格柵與大燈相連，很符合國人對于豪華的審美觀念，前車門和B柱上分別帶有的“flagship”和“Volkswagen”標識依次來突出尊貴身份感。車尾由一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連，英文車名出現(xiàn)在中間LOGO下方，保險杠上做了修飾的鍍鉻排氣。
側(cè)面線條并不呆板，大傾斜度前后風擋在視覺上甚至還營造出些許動感氣息。尺寸方面，威然的長寬高達到了5346/1976/1781mm，軸距則達到了3180mm，在高端MPV中處于領(lǐng)先地位，碩大的塊頭加上獨特的造型讓威然脫穎而出，滿足一家人的審美需求。
內(nèi)飾，煥然一新
威然的內(nèi)飾也進行了煥然一新的升級，10.3英寸全數(shù)字液晶儀表搭配帶智能導航的12英寸高級智能多媒體交互系統(tǒng)，直接將科技氛圍拉滿。威然采用智慧車聯(lián)系統(tǒng)3.2+，語音識別供應商切換為科大訊飛，支持聲音克隆、多意圖識別、上下文理解，使語音播報更貼近真實聲音功能，同時HMI人機交互界面和導航信息交互優(yōu)化，讓駕駛者在使用語音進行地點輸入，開啟行車導航時更為便捷，除此之外還可在應用商店上使用唱吧等新款APP，車機更是搭載了Huawei HiCar映射系統(tǒng)，支持華為手機投屏功能，閑暇時讓全家人盡情享受豐富生動的車內(nèi)娛樂體驗。
一臺MPV最為看重的自然是“舒適大空間”，在這一點上威然自然也不會讓人失望，第二排直接配備堪比頭等艙式的座椅，根據(jù)人體工程學設計，內(nèi)部多種不同軟硬度填充材料，在高速行駛時對人體的支撐和保護更加到位。
功能性方面，二排座椅集電動調(diào)節(jié)、主動通風功能、加熱功能及按摩功能于一身，其中氣動按摩功能具備3種模式X3種擋位，加上腿托可調(diào)至放平姿態(tài)，而頭枕則采用支持不同高度調(diào)節(jié)的航空睡眠頭枕，還特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能，充分提升包裹性與支撐度，長途出行也舒享愜意。
對于一般MPV不太重視的第三排，威然也是照顧的雨露均沾，在不影響第二排乘坐空間的基礎上，為第三排空間增加了足足80mm，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，堪比“免費升艙券”，腿部盡可隨心舒展，此外第三排座椅的面料及填充物厚度完全等同第二排，給到第三排乘客足夠的坐墊支撐感，長途出行也能舒享旅程。
儲物方面自不用說，全車置物空間達50余處，前后三排放常規(guī)尺寸的飲料都非常便捷，前排帶手機無線充電功能可以說是十分友好了，全車總計10處USB接口讓一大家子出游時告別充電焦慮，尤其第二排更為每一位乘客都準備了充電接口。
我們這趟長途自駕游，無論是個人物品還是拍攝器材，基本上每臺車都得有上3-4個登機箱，威然在保障三排乘坐空間的前提下，行李廂容積最大擴展可達2100L，想裝什么都能輕松裝下，同時威然采用了腳部感應開關(guān)電動尾門和行李廂蓋感應開啟關(guān)閉，大大提升了出行用車便利性。
威然的細節(jié)設計盡顯德系精工的考究。天井式全景天窗玻璃面積達到1.18平方米，良好的通透感讓大美風景隨時映入眼簾，而考慮到有些地區(qū)正午強烈的日曬，威然私密側(cè)窗遮陽簾和后排隱私玻璃則能很好的隔絕紫外線，此外三區(qū)自動空調(diào)自動系統(tǒng)，含有Clean Air PM2.5空氣凈化裝置以及智能預通風功能，帶來多重關(guān)愛。
駕駛，輕松舒適不費力
動力方面，威然配備的是我們無比熟悉的那套2.0升渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的總成，有兩種功率調(diào)教版本，尾標330TSI的低功率版最大馬力186匹峰值/扭矩320N·m，尾標380TSI的高功率版最大馬力220匹/峰值扭矩350N·m，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿的組合。
這一路我所駕駛的都是380TSI的高功率車型，可以說這套動力總成拖動威然這樣的大家伙也是絲毫不費力，D擋模式下油門踏板在初段調(diào)教的并不算靈敏，沒有那種輕給油就猛躥的情況，車輛的提速很線性平緩，變速箱表現(xiàn)也很平順，擋位切換時察覺不到頓挫感。
熟悉大眾車型的朋友都知道，大眾有個號稱“精神分裂”的S擋，切換后的威然整車表現(xiàn)的很是凌厲，不用很深踩下油門動力便能瞬時間傾瀉，強有力的推背感隨之而來，提速可以說是酣暢淋漓，超車動作也不拖泥帶水，并且這種暢順的動力輸出是源源不斷的。
德系車一貫給人以扎實地盤操控精準的印象，在威然身上也不例外。轉(zhuǎn)向手感總體來說中規(guī)中矩，略微有一點輕盈，指向性和精準度都符合預期水平，再加上并不算高的駕駛重心，沒有所謂“開船”的忽忽悠悠之感，這樣一臺大車能做到“不飄不晃不暈”可并不容易，再搭配上大眾這套出色的動力系統(tǒng)，威然駕駛起來非常輕松。
對于一臺MPV車型來說，懸架的調(diào)教肯定是偏向舒適取向的。無論公路山路還是非鋪裝路面，威然對于大部分的顛簸都能化解，穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)能經(jīng)住考驗，隔音的表現(xiàn)更是讓人眼前一亮，前后門車窗配備4.96mm雙層靜音玻璃，加之超過60處靜音設計，讓威然在法定限速內(nèi)三排乘員艙都能獲得非常好的靜謐性體驗，發(fā)動機艙或是輪胎傳來的噪音也能被很好的抑制。
威然還配備了L2級的駕駛輔助功能，得益于上汽大眾MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，威然的ACC自適應巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、Front Assist前部輔助系統(tǒng)等功能得到全面提升。比如ACC的適用時速從0-160km/h提高到0-210km/h，Stop&Go的跟停時間從3秒提高到15秒，全速域的巡航、自動跟車、車道保持等讓駕駛員省心更省力。
上汽大眾威然以龐大尺寸為基礎，優(yōu)化升級后讓三排乘員艙都能有寬敞的體驗，此外將德系豪華滲透至多處細節(jié)，舒適的座椅、多樣的儲物以及豐富的功能將乘客照顧的也很周全，駕駛輔助系統(tǒng)的提升讓操控也更輕松自如，乘坐舒適性上無論隔音濾震都是同級標桿的水平，這樣一臺好開也好坐的威然， 是個稱職的自駕游搭子。
上汽大眾威然以龐大尺寸為基礎，在優(yōu)化升級后讓三排乘員艙都具有寬敞的體驗。車內(nèi)注重細節(jié)，融入德系豪華元素，提供舒適的座椅、多樣的儲物和豐富的功能。駕駛輔助系統(tǒng)的提升讓操控更輕松自如，乘坐舒適性上隔音濾震達到同級標桿水平，成為一款稱職的自駕游搭子。
大眾威然Viloran憑借其出色的性能和品質(zhì)，被選為金揚花獎頒獎典禮的官方專用車，并在2023年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評中榮獲中型MPV類別第一名的榮譽。目前，購買威然還有機會贏得周大福聯(lián)名限定金鈔。對于有購車計劃的消費者來說，這是一個不容錯過的機會，威然不僅顏值高而且好開好坐，是一款值得擁有的寶藏MPV。
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