原標(biāo)題：中型MPV用戶滿意度排名第一，大眾威然2024款給駕乘者全方位呵護(hù)
攜家?guī)Э谧择{出行是很多人喜歡的度假方式，我也不例外，就是享受這種無拘無束走走停停的感覺。那么在自駕游過程中，選擇一輛合適的車就非常重要了。近期我剛好來了次千里自駕，陪伴我的是上汽大眾威然Viloran，這臺德系MPV駕乘旗艦是不是個(gè)稱職的自駕游搭子呢?接著往下看。
初見，獨(dú)具一格
威然在整體造型上突破了消費(fèi)者的固有印象，傳統(tǒng)MPV幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型，但威然初見即給人氣宇軒昂的印象，采用剛?cè)岵?jì)、張弛有度的全新美學(xué)設(shè)計(jì)理念，以流暢有型的車身和大氣尊貴的氣質(zhì)呈現(xiàn)吸引力，流線光影雕刻車身與流光型車頂獨(dú)具一格，動靜間帶來流動美感，確實(shí)有些與眾不同。
細(xì)節(jié)之處更顯優(yōu)雅格調(diào)與豪華美學(xué)。車頭大面積倒梯形鍍鉻格柵與大燈相連，很符合國人對于豪華的審美觀念，前車門和B柱上分別帶有的“flagship”和“Volkswagen”標(biāo)識依次來突出尊貴身份感。車尾由一條鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連，英文車名出現(xiàn)在中間LOGO下方，保險(xiǎn)杠上做了修飾的鍍鉻排氣。
側(cè)面線條并不呆板，大傾斜度前后風(fēng)擋在視覺上甚至還營造出些許動感氣息。尺寸方面，威然的長寬高達(dá)到了5346/1976/1781mm，軸距則達(dá)到了3180mm，在高端MPV中處于領(lǐng)先地位，碩大的塊頭加上獨(dú)特的造型讓威然脫穎而出，滿足一家人的審美需求。
內(nèi)飾，煥然一新
威然的內(nèi)飾也進(jìn)行了煥然一新的升級，10.3英寸全數(shù)字液晶儀表搭配帶智能導(dǎo)航的12英寸高級智能多媒體交互系統(tǒng)，直接將科技氛圍拉滿。威然采用智慧車聯(lián)系統(tǒng)3.2+，語音識別供應(yīng)商切換為科大訊飛，支持聲音克隆、多意圖識別、上下文理解，使語音播報(bào)更貼近真實(shí)聲音功能，同時(shí)HMI人機(jī)交互界面和導(dǎo)航信息交互優(yōu)化，讓駕駛者在使用語音進(jìn)行地點(diǎn)輸入，開啟行車導(dǎo)航時(shí)更為便捷，除此之外還可在應(yīng)用商店上使用唱吧等新款A(yù)PP，車機(jī)更是搭載了Huawei HiCar映射系統(tǒng)，支持華為手機(jī)投屏功能，閑暇時(shí)讓全家人盡情享受豐富生動的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。
一臺MPV最為看重的自然是“舒適大空間”，在這一點(diǎn)上威然自然也不會讓人失望，第二排直接配備堪比頭等艙式的座椅，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)部多種不同軟硬度填充材料，在高速行駛時(shí)對人體的支撐和保護(hù)更加到位。
功能性方面，二排座椅集電動調(diào)節(jié)、主動通風(fēng)功能、加熱功能及按摩功能于一身，其中氣動按摩功能具備3種模式X3種擋位，加上腿托可調(diào)至放平姿態(tài)，而頭枕則采用支持不同高度調(diào)節(jié)的航空睡眠頭枕，還特別增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能，充分提升包裹性與支撐度，長途出行也舒享愜意。
對于一般MPV不太重視的第三排，威然也是照顧的雨露均沾，在不影響第二排乘坐空間的基礎(chǔ)上，為第三排空間增加了足足80mm，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，堪比“免費(fèi)升艙券”，腿部盡可隨心舒展，此外第三排座椅的面料及填充物厚度完全等同第二排，給到第三排乘客足夠的坐墊支撐感，長途出行也能舒享旅程。
儲物方面自不用說，全車置物空間達(dá)50余處，前后三排放常規(guī)尺寸的飲料都非常便捷，前排帶手機(jī)無線充電功能可以說是十分友好了，全車總計(jì)10處USB接口讓一大家子出游時(shí)告別充電焦慮，尤其第二排更為每一位乘客都準(zhǔn)備了充電接口。
我們這趟長途自駕游，無論是個(gè)人物品還是拍攝器材，基本上每臺車都得有上3-4個(gè)登機(jī)箱，威然在保障三排乘坐空間的前提下，行李廂容積最大擴(kuò)展可達(dá)2100L，想裝什么都能輕松裝下，同時(shí)威然采用了腳部感應(yīng)開關(guān)電動尾門和行李廂蓋感應(yīng)開啟關(guān)閉，大大提升了出行用車便利性。
威然的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)盡顯德系精工的考究。天井式全景天窗玻璃面積達(dá)到1.18平方米，良好的通透感讓大美風(fēng)景隨時(shí)映入眼簾，而考慮到有些地區(qū)正午強(qiáng)烈的日曬，威然私密側(cè)窗遮陽簾和后排隱私玻璃則能很好的隔絕紫外線，此外三區(qū)自動空調(diào)自動系統(tǒng)，含有Clean Air PM2.5空氣凈化裝置以及智能預(yù)通風(fēng)功能，帶來多重關(guān)愛。
駕駛，輕松舒適不費(fèi)力
動力方面，威然配備的是我們無比熟悉的那套2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的總成，有兩種功率調(diào)教版本，尾標(biāo)330TSI的低功率版最大馬力186匹峰值/扭矩320N·m，尾標(biāo)380TSI的高功率版最大馬力220匹/峰值扭矩350N·m，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿的組合。
這一路我所駕駛的都是380TSI的高功率車型，可以說這套動力總成拖動威然這樣的大家伙也是絲毫不費(fèi)力，D擋模式下油門踏板在初段調(diào)教的并不算靈敏，沒有那種輕給油就猛躥的情況，車輛的提速很線性平緩，變速箱表現(xiàn)也很平順，擋位切換時(shí)察覺不到頓挫感。
熟悉大眾車型的朋友都知道，大眾有個(gè)號稱“精神分裂”的S擋，切換后的威然整車表現(xiàn)的很是凌厲，不用很深踩下油門動力便能瞬時(shí)間傾瀉，強(qiáng)有力的推背感隨之而來，提速可以說是酣暢淋漓，超車動作也不拖泥帶水，并且這種暢順的動力輸出是源源不斷的。
德系車一貫給人以扎實(shí)地盤操控精準(zhǔn)的印象，在威然身上也不例外。轉(zhuǎn)向手感總體來說中規(guī)中矩，略微有一點(diǎn)輕盈，指向性和精準(zhǔn)度都符合預(yù)期水平，再加上并不算高的駕駛重心，沒有所謂“開船”的忽忽悠悠之感，這樣一臺大車能做到“不飄不晃不暈”可并不容易，再搭配上大眾這套出色的動力系統(tǒng)，威然駕駛起來非常輕松。
對于一臺MPV車型來說，懸架的調(diào)教肯定是偏向舒適取向的。無論公路山路還是非鋪裝路面，威然對于大部分的顛簸都能化解，穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)能經(jīng)住考驗(yàn)，隔音的表現(xiàn)更是讓人眼前一亮，前后門車窗配備4.96mm雙層靜音玻璃，加之超過60處靜音設(shè)計(jì)，讓威然在法定限速內(nèi)三排乘員艙都能獲得非常好的靜謐性體驗(yàn)，發(fā)動機(jī)艙或是輪胎傳來的噪音也能被很好的抑制。
威然還配備了L2級的駕駛輔助功能，得益于上汽大眾MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)，威然的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、Front Assist前部輔助系統(tǒng)等功能得到全面提升。比如ACC的適用時(shí)速從0-160km/h提高到0-210km/h，Stop&Go的跟停時(shí)間從3秒提高到15秒，全速域的巡航、自動跟車、車道保持等讓駕駛員省心更省力。
上汽大眾威然以龐大尺寸為基礎(chǔ)，優(yōu)化升級后讓三排乘員艙都能有寬敞的體驗(yàn)，此外將德系豪華滲透至多處細(xì)節(jié)，舒適的座椅、多樣的儲物以及豐富的功能將乘客照顧的也很周全，駕駛輔助系統(tǒng)的提升讓操控也更輕松自如，乘坐舒適性上無論隔音濾震都是同級標(biāo)桿的水平，這樣一臺好開也好坐的威然， 是個(gè)稱職的自駕游搭子。
上汽大眾威然以龐大尺寸為基礎(chǔ)，在優(yōu)化升級后讓三排乘員艙都具有寬敞的體驗(yàn)。車內(nèi)注重細(xì)節(jié)，融入德系豪華元素，提供舒適的座椅、多樣的儲物和豐富的功能。駕駛輔助系統(tǒng)的提升讓操控更輕松自如，乘坐舒適性上隔音濾震達(dá)到同級標(biāo)桿水平，成為一款稱職的自駕游搭子。
憑借著硬實(shí)力，大眾威然Viloran被選為金揚(yáng)花獎?lì)C獎典禮專用車，還獲得了2023年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評中獲得中型MPV第一的榮譽(yù)。即日起訂購?fù)唬袡C(jī)會贏取周大福聯(lián)名限定金鈔，有購車計(jì)劃的朋友們抓緊行動起來吧，別錯(cuò)過這款好開業(yè)好坐的寶藏MPV。
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