原標(biāo)題：抓準(zhǔn)著力點(diǎn)火速爬升，多項(xiàng)技術(shù)助力瑞浦蘭鈞穩(wěn)站行業(yè)TOP3

　　新能源汽車近年來風(fēng)頭正盛，2023年國內(nèi)乘用車市場(chǎng)上，新能源汽車的滲透率已然來到30%。而隨著新能源汽車一起走進(jìn)消費(fèi)者視野的，還有為車輛提供動(dòng)力能源的電池供應(yīng)企業(yè)。

　　無論是和眾多國內(nèi)外車企深度綁定的鋰電池企業(yè)龍頭寧德時(shí)代，還是在2022年穩(wěn)坐國內(nèi)新能源汽車銷量頭把交椅的比亞迪，近幾年在新能源汽車領(lǐng)域都做的風(fēng)生水起。而從時(shí)間點(diǎn)來看，入局時(shí)間更晚、2022年儲(chǔ)能鋰電池出貨量排名第三的瑞浦蘭鈞同樣不可忽視。

　　同比增長5到6倍，儲(chǔ)能鋰電池年出貨量穩(wěn)站行業(yè)TOP3

　　根據(jù)GGII發(fā)布的《2022年儲(chǔ)能鋰電池企業(yè)總出貨量排名TOP10》榜單可以看到，寧德時(shí)代、比亞迪、瑞浦蘭鈞依次位列前三名。從GGII給出的分析來看，瑞浦蘭鈞通過聚焦電力儲(chǔ)能和戶用儲(chǔ)能兩大板塊，借助產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)能的釋放實(shí)現(xiàn)明顯增量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑞浦蘭鈞2022年儲(chǔ)能鋰電池出貨量相較2021年同比增長了500%-600%。

　　如果把時(shí)間線再拉長一點(diǎn)，從2019年到2021年間，瑞浦蘭鈞電池產(chǎn)品的銷量，從0.22GWh以287.3%的年復(fù)合增長率增至3.30GWh，到了2022年上半年以增至4.70GWh，增長勢(shì)頭迅猛。截止到2022年第三季度末，公司設(shè)計(jì)年產(chǎn)能已達(dá)到32.7GWh。

　　此外，2023年2月17日，瑞浦蘭鈞與重慶市涪陵區(qū)政府的年產(chǎn)30GWh電芯及Pack生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式簽約。根據(jù)協(xié)議，瑞浦蘭鈞能源有限公司將在涪陵投資建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及Pack項(xiàng)目，總投資約100億元。年產(chǎn)電芯30GWh，并配套建設(shè)相應(yīng)的PACK生產(chǎn)線，建設(shè)周期24個(gè)月，項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約260億元，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的提高。

　　“黑馬”迅速崛起，已為上市做好準(zhǔn)備

　　從收入占比來看，瑞浦蘭鈞的主要收入來源為動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電力產(chǎn)品。在汽車客戶方面，瑞浦蘭鈞涵蓋了國內(nèi)新勢(shì)力車企前5名中的3家、前20名中的8家，同時(shí)也有2家歐洲汽車制造商和1家新興美國制造商。從相關(guān)公開信息來看，主要客戶包括上汽、一汽、東風(fēng)、吉利、PSA、上通、五菱、領(lǐng)跑、威馬、哪吒等車企。

　　2022年12月14日，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司向港交所遞交了招股說明書，擬主板掛牌上市。截止IPO前夕，瑞浦蘭鈞的估值已達(dá)248億人民幣。

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