原標(biāo)題：百公里油耗7升多，歐馬可“歐康杯”全國(guó)總決賽特等獎(jiǎng)得主告訴你節(jié)油小竅門(mén)
經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的激烈角逐，歐馬可“歐康杯”全國(guó)總決賽成績(jī)終于出爐。其中，一位來(lái)自浙江省的90后小伙張飛，以百公里油耗7.57升的超低油耗奪得本屆節(jié)油賽特等獎(jiǎng)，獲得豐厚大獎(jiǎng)一臺(tái)歐馬可超級(jí)輕卡。不是“老司機(jī)”，卻跑出了讓人驚訝的節(jié)油成績(jī)，讓我們一起探索90后小伙張飛的省油訣竅。
獨(dú)立購(gòu)車(chē)創(chuàng)業(yè)的第一輛車(chē)，歐馬可助力90后小伙開(kāi)啟創(chuàng)富路
90年出生的張飛年紀(jì)不大，但卻已經(jīng)在社會(huì)中摸爬滾打了十多年時(shí)間，其間經(jīng)歷的辛苦不言而喻。2016年，經(jīng)過(guò)老鄉(xiāng)介紹，張飛來(lái)到浙江省福州開(kāi)始進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)。剛開(kāi)始的4年時(shí)間，張飛只是單純替老鄉(xiāng)的車(chē)隊(duì)開(kāi)車(chē)，往返于物流園區(qū)以及廠區(qū)之間進(jìn)行貨物運(yùn)輸。
四年時(shí)間過(guò)去，張飛有了自己的資金積累，也成家生子有了更強(qiáng)的奮斗力，因此，2021年3月，張飛在老鄉(xiāng)的推薦下開(kāi)始對(duì)歐馬可S1暢盈版進(jìn)行試駕了解。因?yàn)槭亲约簞?chuàng)業(yè)的第一輛車(chē)，張飛在挑選過(guò)程中非常謹(jǐn)慎，看過(guò)了幾乎市面上所有的主流輕卡車(chē)型。
一次偶然的機(jī)會(huì)，張飛替老鄉(xiāng)車(chē)隊(duì)駕駛了幾天歐馬可S1暢盈版車(chē)型，于是立馬下單訂購(gòu)了屬于自己的歐馬可S1暢盈版。張飛說(shuō)到：“我周?chē)脦讉�(gè)老鄉(xiāng)開(kāi)的都是歐馬可，我們當(dāng)?shù)嘏艿淖疃嗟囊彩菤W馬可，大家都買(mǎi)就證明歐馬可這車(chē)不錯(cuò)。另外買(mǎi)過(guò)歐馬可的老鄉(xiāng)都說(shuō)這個(gè)車(chē)省油耐用還好開(kāi)，我替他開(kāi)了幾天感覺(jué)無(wú)論是操控還是舒適，歐馬可這款車(chē)確實(shí)比之前試的其他車(chē)輛好不少，就決定買(mǎi)歐馬可了”。
無(wú)意中跑成節(jié)油冠軍，好習(xí)慣+好車(chē)輛才是致勝之道
張飛駕駛的歐馬可S1暢盈版搭載歐康F2.5L 158馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)主要就是為廠區(qū)提供運(yùn)輸服務(wù)。受疫情影響，廠里運(yùn)輸任務(wù)少的時(shí)候，張飛就駕駛著自己的歐馬可在貨運(yùn)平臺(tái)找活兒，一天最多的時(shí)候跑五六百公里，雖然辛苦，但每天都能出車(chē)有收入，這讓張飛非常有奔頭。
隨著歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽的開(kāi)幕，通過(guò)整車(chē)智能后臺(tái)，歐馬可發(fā)現(xiàn)了張飛這匹“黑馬”，并通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)系到張飛，告知他百公里7.57升的油耗已經(jīng)全國(guó)排名第一，張飛才知道自己創(chuàng)造了新的節(jié)油記錄。
張飛說(shuō)到：“在經(jīng)銷(xiāo)商給我打電話之前我也沒(méi)具體算過(guò)油耗，就覺(jué)得歐馬可加同樣一箱油比其他車(chē)跑的時(shí)間長(zhǎng)。省油的話應(yīng)該是我開(kāi)車(chē)習(xí)慣比較好，比如前面看到紅綠燈了就不給油了，慢慢滑行過(guò)去，并且我一般也不給大油，不猛踩油門(mén)。另外就是歐馬可這輛車(chē)也比別的車(chē)省油，這一方面是這車(chē)配的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)本身油耗就低，另外歐馬可換擋、油門(mén)的響應(yīng)更靈敏，稍微操作就很快有反饋，這樣就不會(huì)發(fā)生反饋慢產(chǎn)生的加大油，急剎車(chē)的情況，一方面操控性更強(qiáng)，另一方面也更省油”。
開(kāi)的好開(kāi)的住才能高出勤，能賺錢(qián)的車(chē)才是好卡車(chē)
都說(shuō)年輕人不能吃苦，但張飛對(duì)于車(chē)輛的第一要求就是能賺錢(qián)，他說(shuō)到：“買(mǎi)貨車(chē)就是為了賺錢(qián)，我的歐馬可動(dòng)力非常充足，有一次紅綠燈我提速比小車(chē)還快。另外平時(shí)我們拉廠區(qū)貨或者跑貨運(yùn)平臺(tái)基本上都是高速和小路都跑，歐馬可的車(chē)身就非常靈活，一般的道路都能通過(guò)，啥活兒都能拉。如今我這輛歐馬可快一年半的時(shí)間了，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}沒(méi)有，開(kāi)著非常省心”。
一般都以為舒適度是為了駕駛感受而升級(jí)，但張飛卻說(shuō)到：“歐馬可的方向盤(pán)和掛擋都比別的車(chē)要靈活輕松，開(kāi)起來(lái)非常順手，駕駛舒適感就比別的車(chē)要強(qiáng)一些。之前一個(gè)買(mǎi)了其他牌子車(chē)的老鄉(xiāng)讓我替他開(kāi)一下，開(kāi)慣了歐馬可我就感覺(jué)那車(chē)太難開(kāi)了，駕駛疲勞度非常高。那趟活兒一共就開(kāi)了30多公里，但比我駕駛歐馬可開(kāi)一整天都累。像我們這種開(kāi)車(chē)的本來(lái)就是天天在外面跑，歐馬可的車(chē)操控性好，開(kāi)一整天回來(lái)都不覺(jué)得累，賺錢(qián)也舒心”。
從兩手空空到買(mǎi)車(chē)創(chuàng)業(yè)，從獨(dú)自一人到三口之家，張飛憑借自己的踏實(shí)肯干與對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的細(xì)心選擇開(kāi)啟了自己的致富進(jìn)階之路。真實(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，真實(shí)的油耗成績(jī)，張飛駕駛著歐馬可用自己的努力展現(xiàn)出新一代卡車(chē)司機(jī)的嶄新面貌。他們不怕吃苦，他們細(xì)心鉆研，他們通過(guò)一寸一寸小小的進(jìn)步承接過(guò)物流運(yùn)輸中流砥柱的重任，也在自己的致富道路上不斷進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。讓我們共同期待物流運(yùn)輸領(lǐng)域更多高端產(chǎn)品的出現(xiàn)，也讓我們期待新一代年輕人為行業(yè)注入更多精彩。
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