原標(biāo)題：強(qiáng)動(dòng)力與低油耗兼得 全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)何以如此驚艷?

　　5月20日，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)在商用車(chē)綜合性能測(cè)試·極限藍(lán)牌冷藏車(chē)組的七項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試中，斬獲行駛動(dòng)力性能測(cè)試、燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試以及用戶(hù)評(píng)價(jià)三項(xiàng)評(píng)分第一。

　　對(duì)冷藏車(chē)而言，動(dòng)力和油耗是至關(guān)重要的指標(biāo)。冷鏈運(yùn)輸，時(shí)效為王，可靠動(dòng)力是提升時(shí)效的關(guān)鍵;在油價(jià)上漲、運(yùn)費(fèi)低迷的背景下，更低的油耗則意味著能為卡友們帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。強(qiáng)動(dòng)力、低能耗聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)悖論，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)緣何能夠在動(dòng)力與油耗方面均拔得頭籌，把不可能的事情變?yōu)榭赡苣?

　　【全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性全面領(lǐng)先】

　　15年攜手并進(jìn)，定義冷藏車(chē)性能新高度

　　說(shuō)到全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)的卓越表現(xiàn)，就不得不提全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)標(biāo)配的�？礔冷鏈版動(dòng)力。

　　提及�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)，廣大卡友肯定不陌生，在長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證中，康明斯動(dòng)力以皮實(shí)耐用的可靠性、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了市場(chǎng)的口碑�？梢哉f(shuō)，康明斯動(dòng)力除了價(jià)格略貴之外，沒(méi)有任何槽點(diǎn)。

　　【測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)】

　　作為福田汽車(chē)高端輕卡戰(zhàn)略布局的核心業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向高端市場(chǎng)。高端意味著高價(jià)值，亦對(duì)整車(chē)的性能表現(xiàn)提出了更高的要求。從福田康明斯成立之初，歐馬可即是福康堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方攜手并進(jìn)，共同成就，不斷定義高端輕卡市場(chǎng)的標(biāo)桿。

　　15年的攜手并進(jìn)，使得歐馬可與福田康明斯成為行業(yè)公認(rèn)的“ CP”，雙方在生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化匹配及服務(wù)支持等領(lǐng)域展開(kāi)了全方位合作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與整車(chē)產(chǎn)品之間的專(zhuān)屬定制。事實(shí)上，福田康明斯生產(chǎn)的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)全部是以歐馬可整車(chē)平臺(tái)定制開(kāi)發(fā)，測(cè)試驗(yàn)證都采用了歐馬可車(chē)型，從而 發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　【歐航歐馬可攜手福田康明斯專(zhuān)屬定制的�？礔系列動(dòng)力產(chǎn)品】

　　藍(lán)牌新規(guī)落地，藍(lán)牌輕卡冷藏車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)3.0L排量，想要更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，就必須在指定排量范圍內(nèi)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好的優(yōu)化調(diào)教，向車(chē)企提出了更高的要求。面對(duì)藍(lán)牌冷藏車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的變化，歐馬可攜手福康，深入藍(lán)牌冷藏車(chē)用戶(hù)群體，聆聽(tīng)一線卡友意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)深度調(diào)研，其敏銳發(fā)現(xiàn)城市物流用戶(hù)在大排量與小排量之間往往難以抉擇，“2.5L排量動(dòng)力不足，3.0L排量油耗偏高”成為藍(lán)牌冷藏車(chē)用戶(hù)最大的困擾。

　　立足藍(lán)牌冷藏車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)，歐馬可聯(lián)合�？祷�于冷藏運(yùn)輸大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的深度調(diào)校，定制打造F冷鏈版動(dòng)力，不僅大大提升了整車(chē)的運(yùn)載能力，滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)勁動(dòng)力需求，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也大大加強(qiáng)。在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出提升10%，低速扭矩提升至380N·m，讓車(chē)輛起步更快。同時(shí)，在油耗方面，F(xiàn)冷鏈版動(dòng)力新增智能EP功能，可根據(jù)當(dāng)前工況(空車(chē)、滿載)判斷限速限扭，使卡車(chē)在不同負(fù)載狀態(tài)下都能保持 的節(jié)油狀態(tài)，從而帶來(lái)媲美3.0L動(dòng)力輸出的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低4%-6%，配合整車(chē)改進(jìn)升級(jí)預(yù)計(jì)降油耗>10%。

　　【為城配冷鏈專(zhuān)屬定制的F冷鏈版動(dòng)力】

　　多重降油耗技術(shù)加持，將節(jié)油進(jìn)行到底

　　核心動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，歐馬可更聚合諸多先行技術(shù)打造全新一代歐馬可超級(jí)輕卡，并以此為基礎(chǔ)推出全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)，實(shí)現(xiàn)全面提升整車(chē)節(jié)油表現(xiàn)，為用戶(hù)創(chuàng)造更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　外觀方面，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)采用一體式導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，減小導(dǎo)流罩與車(chē)廂間的距離，并保持導(dǎo)流罩頂部與卡車(chē)車(chē)廂頂部齊平，有效改善車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)輛側(cè)裙板設(shè)計(jì)更加美觀，同時(shí)可以改善兩側(cè)氣流走向，減少空氣亂流，降低風(fēng)阻。在風(fēng)洞試驗(yàn)中，實(shí)測(cè)風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.45，風(fēng)阻系數(shù)降低了15%,油耗降低5%。

　　底盤(pán)方面，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)進(jìn)行了顯著升級(jí)，采用多重輕量化技術(shù)，大量采用高強(qiáng)度輕量化材料，在保障承載性能和安全的前提下，整備質(zhì)量 可減重395kg。其貨廂、儲(chǔ)氣筒、車(chē)架、前后橋等均采用輕量化材質(zhì)打造，如果卡友想要進(jìn)一步減重，還可以選裝輕量化鋰電池、輕量化備胎、輕量化板簧、輕量化油箱等，車(chē)輛整體降重400kg-500kg，減少整體油耗，實(shí)現(xiàn)整車(chē)性能的全面躍升， 釋放城配用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

　　【開(kāi)放道路測(cè)試中的全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)】

　　此外，在核心動(dòng)力專(zhuān)屬定制的同時(shí)，其更在福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng)新中心的加持下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鏈與整車(chē)的一體化調(diào)教、匹配。以更高的傳動(dòng)效率表現(xiàn)、更優(yōu)的后橋速比，實(shí)現(xiàn)整車(chē)動(dòng)力的高效傳遞，全面降低整車(chē)油耗，幫助卡友進(jìn)一步降低冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本。

　　作為保障民生食安的關(guān)鍵通路，冷鏈運(yùn)輸在近年來(lái)的重要性與日俱增，受到了更多外界的關(guān)注。歐馬可作為福田汽車(chē)高端輕卡品牌，此次在商用車(chē)綜合性能測(cè)試·極限藍(lán)牌冷藏車(chē)組測(cè)試中摘得動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性雙項(xiàng)第一，不僅彰顯了自身強(qiáng)大的產(chǎn)品性能，更成為了領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)標(biāo)桿。在未來(lái)，歐馬可將繼續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，不斷提升冷藏車(chē)運(yùn)營(yíng)效率，鞏固“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。

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