原標(biāo)題：萬(wàn)順叫車：讓網(wǎng)約車司機(jī)共享行業(yè)發(fā)展成果

　　近年來(lái),網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟(jì)的典型表現(xiàn)形式,以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托,有效提升了出租車服務(wù)的供求匹配度和消費(fèi)者出行效率,成為人們出行的重要方式。而網(wǎng)約車司機(jī)也因其靈活、自由等特征成為不少人就業(yè)的選擇。但作為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者,由于沒(méi)有完善的保障制度,網(wǎng)約車司機(jī)往往會(huì)遇到一些問(wèn)題。

　　網(wǎng)約車司機(jī)面臨哪些困境呢?首先是合規(guī)問(wèn)題,按照規(guī)定,網(wǎng)約車司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》才能上路接單,但因?yàn)閭�(gè)別城市的戶籍限制以及司機(jī)本身合規(guī)意識(shí)薄弱,還有很多司機(jī)未取得相應(yīng)證件;其次是抽成和派單問(wèn)題,數(shù)據(jù)顯示,43.2%的網(wǎng)約車司機(jī)表示平臺(tái)抽成比例達(dá)20%-30%,抽成比例過(guò)高且不透明,且平臺(tái)派單設(shè)置多項(xiàng)規(guī)則,均與收入直接掛鉤;然后就是工作時(shí)長(zhǎng)逐漸"失控",數(shù)據(jù)顯示,網(wǎng)約車司機(jī)周均工作時(shí)間為 55.3小時(shí),而過(guò)長(zhǎng)的工作時(shí)間就會(huì)擠壓休息時(shí)間,網(wǎng)約車司機(jī)沒(méi)有足夠的休息就會(huì)疲勞駕駛,危害乘客及自身安全。

　　為了保障網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益,2021年7月,人力資源和社會(huì)保障部、國(guó)家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》,為新業(yè)態(tài)就業(yè)者等構(gòu)建權(quán)益"保護(hù)網(wǎng)"。

　　萬(wàn)順叫車作為一家網(wǎng)約車企業(yè),積極響應(yīng)政策,主動(dòng)擔(dān)起責(zé)任,在合規(guī)建設(shè)方面,優(yōu)化"雙證"管理,積極與各地交通主管部門聯(lián)系,增加人證單場(chǎng)考試人數(shù),同時(shí)與各大主機(jī)廠合作,提供符合規(guī)定的新能源車輛,并在實(shí)體店開展合規(guī)培訓(xùn),提升網(wǎng)約車司機(jī)合規(guī)意識(shí),協(xié)助其辦理"雙證";在抽成方面,萬(wàn)順叫車不斷改善平臺(tái)和從業(yè)人員利益分配機(jī)制,嚴(yán)格落實(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則的透明化與合理化,讓司機(jī)的每單收入都明明白白,并幫助司機(jī)增加收入,切實(shí)保障其權(quán)益;在工作時(shí)長(zhǎng)方面,萬(wàn)順叫車在APP上設(shè)置提醒機(jī)制,每4個(gè)小時(shí)就提醒司機(jī)休息20分鐘,并在300多個(gè)運(yùn)營(yíng)城市建線下實(shí)體店作為"司機(jī)之家",讓司機(jī)不管開車到哪里,都能就近到萬(wàn)順叫車實(shí)體店休息一下,而且店內(nèi)配置了折疊床、沙發(fā)等設(shè)備,保障司機(jī)可以舒服的休息。

　　作為網(wǎng)約車行業(yè)的重要組成部分,網(wǎng)約車司機(jī)不應(yīng)只是勞動(dòng)的付出者,也應(yīng)是成果的共享者。萬(wàn)順叫車希望通過(guò)不斷的制度完善保障網(wǎng)約車司機(jī)的利益,從而為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù),助推行業(yè)穩(wěn)健向好發(fā)展。

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