產(chǎn)業(yè)名片
節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)
初步完成產(chǎn)業(yè)布局
我省已初步完成節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)布局，在節(jié)能裝備、水污染防治、大氣治理、固體廢物處理、噪聲治理、資源綜合應(yīng)用等領(lǐng)域擁有一大批龍頭企業(yè)，部分先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)在全國甚至國際市場嶄露頭角
力爭“十三五”末產(chǎn)值達(dá)2000億元
我省將以成都、自貢、德陽、綿陽為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)主體形成核心發(fā)展區(qū)，以攀枝花、瀘州、遂寧、內(nèi)江、樂山、宜賓、廣安、資陽等地為主體形成重點(diǎn)拓展區(qū)，力爭“十三五”末產(chǎn)值達(dá)2000億元
本報(bào)訊（孫浩 記者 李龍�。� 溫度超過900攝氏度，運(yùn)行時(shí)間已近5小時(shí)。3月末的一天，成都高新區(qū)中自環(huán)保科技股份有限公司（簡稱“中自催化”）應(yīng)用試驗(yàn)室內(nèi)，正在進(jìn)行車用尾氣催化劑的耐久測試。
“每小時(shí)燒掉汽油30升，持續(xù)高溫測試時(shí)間要達(dá)160小時(shí)，相當(dāng)于汽車跑了16萬公里�！睖y試現(xiàn)場，工程師仔細(xì)觀察著燒得通紅的測試樣品，“還要檢測催化劑對汽車尾氣中的有害氣體及顆粒物的凈化功能是否達(dá)標(biāo)”。
試驗(yàn)室內(nèi)多個(gè)實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)備同時(shí)開啟，在一旁的生產(chǎn)廠房內(nèi)，設(shè)備正在高速運(yùn)行。中自催化董事長陳啟章說，設(shè)備滿產(chǎn)，公司員工同樣高速“運(yùn)轉(zhuǎn)”。他以自己的行程為例，3月初到天津參加移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室啟動儀式。在全行業(yè)比選中，中自催化脫穎而出成為柴油機(jī)/車污染控制技術(shù)平臺，代表了中自催化在國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)尾氣處理行業(yè)的技術(shù)地位。從天津回成都處理緊要事務(wù)后，他又去廣西等地與部分發(fā)動機(jī)及整車生產(chǎn)商對接尾氣催化劑產(chǎn)品定制。
“抓研發(fā)、抓市場，去年10月起工作節(jié)奏陡然提速。”陳啟章表示，政策契機(jī)是節(jié)奏提速的關(guān)鍵�！洞髿馕廴痉乐畏ā返确ㄒ�(guī)實(shí)行后，不達(dá)標(biāo)的新車不能辦理上戶業(yè)務(wù)。按匹配政策要求，發(fā)動機(jī)廠及整車廠對符合國五標(biāo)準(zhǔn)的尾氣處理設(shè)備的要求出現(xiàn)井噴。業(yè)內(nèi)人士測算，國內(nèi)尾氣排放催化劑有300億元的市場空間。不過，看似美味的蛋糕并非人人都能分享。
一些行業(yè)內(nèi)只能生產(chǎn)國四標(biāo)準(zhǔn)尾氣處理設(shè)備的企業(yè)沒了訂單，中自催化的訂單卻陡增�！拔覀冊缭�5年前已啟動研發(fā)國五標(biāo)準(zhǔn)的催化劑及尾氣處理總成技術(shù)，2年前技術(shù)已成熟并與發(fā)動機(jī)、整車廠展開配合測試”。
中自催化是內(nèi)燃機(jī)尾氣處理細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的明星企業(yè)，為包括中國一汽、玉柴機(jī)器、濰柴動力等企業(yè)提供配套。從研發(fā)實(shí)力看，中自催化設(shè)有國家博士后科研工作站，已承擔(dān)6個(gè) 研發(fā)項(xiàng)目；在應(yīng)用試驗(yàn)方面，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)平臺；生產(chǎn)制造設(shè)備國內(nèi)一流。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會評價(jià)，該公司在細(xì)分行業(yè)內(nèi)的綜合實(shí)力排名居前三位。
幾年前成熟的國五排放催化劑技術(shù)進(jìn)入收獲期。去年開始，中自催化全面展開對國六排放標(biāo)準(zhǔn)催化劑的研發(fā)，而國六排放標(biāo)準(zhǔn)要到2020年才正式實(shí)施。“必須早起步才能占先手�！标悊⒄卤硎�，目前在柴油車、天然氣車、摩托車排放催化劑領(lǐng)域的國內(nèi)市場，中自催化占有率居前列，但在市場空間更大的汽油乘用車排放領(lǐng)域，依然是巴斯夫等國際巨頭占據(jù)絕大份額。“汽油乘用車大市場，是我們下一步重點(diǎn)發(fā)力方向”。
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