交通建設(shè)
未來5年，成渝將建成8條城際鐵路，總里程1008公里，總投資約969億元
信息一體
兩地共同規(guī)劃新建100G數(shù)據(jù)鏈路4條，10G數(shù)據(jù)鏈路5條，擴容40G數(shù)據(jù)鏈路2條
市場一體
兩地金融、保險等行業(yè)互設(shè)分支機構(gòu)新增8家；兩地完成工商、食藥等3400批次商品異地委托檢驗
公共服務(wù)
去年7月1日起，兩地實現(xiàn)醫(yī)保異地就醫(yī)即時結(jié)算，首批結(jié)算醫(yī)院各10家，截至今年3月底，結(jié)算2134人次，共計報銷住院費用4197萬元
環(huán)境保護
實現(xiàn)長江等32座水利水電工程、16個雨量站點等信息共享
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2015年，川渝兩地相互投資持續(xù)升溫。渝企來川投資平穩(wěn)增長，實際到位資金1694億元；川企入渝投資增長明顯，實際到位資金1497億元
2015年5月21日，重慶市黨政代表團訪問四川，并簽署《關(guān)于加強兩省市合作共筑成渝城市群工作備忘錄》（以下簡稱《備忘錄》）。
7個月之后，正式開通的成渝高鐵，正好成為川渝兩省市全面加強合作的一個見證——《備忘錄》簽署以來，兩省市政府辦公廳實施了18項重大合作事項，涵蓋交通、信息、市場、公共服務(wù)、資源環(huán)境保護與利用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等6個領(lǐng)域。
正是川渝間廣泛深入的合作實踐，才促成了《備忘錄》簽訂一年后，國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》。這是繼《成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》獲批5年后，國家層面再次出臺川渝間重大發(fā)展規(guī)劃。
不變的川渝，變化的是后綴和內(nèi)涵。共建增長極，新一輪川渝合作，已裝配好新引擎。
看交通
重慶出發(fā) 3小時內(nèi)到峨眉山
端午假期，重慶人張鳴第一次坐動車到峨眉山旅游：“從重慶北站出發(fā)，2個多小時直接到山腳下，方便。”
一年來，類似這樣的評價，在川渝兩地間頻頻出現(xiàn)。更快速的到達、更深入的連接……交通一體化的推進，讓川渝城市間“同城化”生活成為現(xiàn)實。
更快 成渝之間1個多小時可達
去年12月26日，隨著西南首條時速300公里的成渝高鐵開通，成都到重慶的旅途“變短”了。來往川渝兩地間，曾經(jīng)只能靠綠皮火車，要顛簸8小時；如今，高鐵將時間縮短至1個多小時。
時間上的“快”，為成渝居民帶來更多便利。6月10日晚10點，從重慶開出的當(dāng)日最后一趟成渝高鐵，仍然坐滿了旅客。成都鐵路局成都客運段“動妹”舒雅說，與長途車以商務(wù)客流居多不同，走親訪友、短途旅游的乘客是成渝高鐵上的主角。如今，每天有67趟高鐵往返于成渝兩地，每一趟的上座率都超過7成。
享受高鐵帶來的快捷，不僅是成渝居民的專利。去年底，蘭渝鐵路重慶至四川廣元段開通，重慶坐火車可直達廣元、閬中，不用再經(jīng)成都中轉(zhuǎn)，耗時壓縮一半，僅需4小時；今年5月15日，蘭渝鐵路正式開行動車組，成都、重慶至川東北和川北行程再壓縮1.5小時；今年端午，剛剛開通的蘭渝動車火爆異常，從成都、重慶發(fā)出的蘭渝動車上座率高達97%，成為又一條熱門旅游線路。
更深 直達動車目的地“下沉”
端午節(jié)前夕，四川兩大旅游景點峨眉山、青城山和重慶開行直達動車的消息，一經(jīng)發(fā)布即被刷屏，不到半天時間車票就售罄；今年春運期間，重慶直達綿陽的動車開行，也點燃了同樣的出行熱情。
從需經(jīng)成都中轉(zhuǎn)，到成渝高鐵與綿成樂城際動車、成灌城際動車的跨線運營……直達動車目的地“下沉”，讓核心城市到中小城市更為便捷。
這種“下沉”，還體現(xiàn)在高速公路建設(shè)上。去年底，巴廣渝高速廣安段通車，全線預(yù)計今年通車，實現(xiàn)川東北地區(qū)和重慶的快速相連；今年4月，四川省2016年首批4個高速公路項目投資協(xié)議集中簽約，包括重新招商的成安渝高速、渝廣高速公路支線項目，川渝兩地高速公路建設(shè)再提速；資陽至潼南高速（四川段）已啟動招商，瀘州至榮昌高速（四川段）預(yù)計年內(nèi)開建，四川至重慶將再添兩條高速大通道……川南、川東北地區(qū)競相加入重慶“一小時經(jīng)濟圈”。
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