8月17日晚，廣州鐵路部門(mén)通報(bào)，因今年最強(qiáng)“尤特”臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的持續(xù)強(qiáng)暴雨，致使粵北鐵路沿線多處反復(fù)出現(xiàn)泥土流，造成京廣鐵路南段線路間歇性中斷。鐵路部門(mén)為確保行車(chē)安全，昨晚被迫停運(yùn)廣州火車(chē)站所有列車(chē)，影響8萬(wàn)余名旅客出行。目前，鐵路部門(mén)正全面加快旅客退票組織。（8月18日中國(guó)網(wǎng)）

 

    “尤特”臺(tái)風(fēng)帶來(lái)了狂風(fēng)暴雨，導(dǎo)致粵北鐵路沿線多處反復(fù)出現(xiàn)泥土流，京廣鐵路南段線路被迫間歇性中斷。面對(duì)突如其來(lái)的惡劣天氣，鐵路部門(mén)為了安全考慮，果斷地做出了相應(yīng)措施：廣州火車(chē)站所有列車(chē)，以及廣州東站和深圳火車(chē)站以及東莞東火車(chē)站北上往京廣方向列車(chē)全部停運(yùn)�；疖�(chē)大規(guī)模地停運(yùn)，許多人非常自然地聯(lián)想起2008年雪災(zāi)引發(fā)的旅客大滯留，很是擔(dān)心這樣的狀況重新上演。不過(guò)，這一次鐵路部門(mén)的應(yīng)對(duì)卻是非常及時(shí)和給力。
 

    首先，廣鐵集團(tuán)迅速啟用春運(yùn)模式，全面啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，在廣州火車(chē)站成立調(diào)度分所現(xiàn)場(chǎng)指揮，加快調(diào)度中轉(zhuǎn)效率，并動(dòng)員京廣沿線廣東段萬(wàn)余名干部職工上線，加強(qiáng)線路安全巡查，全力搶修線路，努力恢復(fù)運(yùn)輸秩序。沿途各站也迅速行動(dòng)起來(lái)，及時(shí)做好沿線旅客服務(wù)工作，保證旅客的礦泉水和食品供應(yīng)。廣鐵集團(tuán)動(dòng)員萬(wàn)余名干部職工上線檢查和搶修，目的就是迅速排除安全隱患，努力將停運(yùn)的時(shí)間控制在最小范圍，盡快恢復(fù)京廣鐵路這條大動(dòng)脈的正常行車(chē)。與此同時(shí)，廣鐵集團(tuán)屬下的站段分工明確，各司其職，檢查搶修、安撫旅客等工作一個(gè)不缺，同步進(jìn)行，從此不難看出鐵路部門(mén)在緊急情況下訓(xùn)練有素、應(yīng)對(duì)有方。
 

    其次，面對(duì)列車(chē)被迫停運(yùn)的窘境，鐵路部門(mén)從廣大旅客的利益出發(fā)，果斷推出應(yīng)急退票方案并且加以實(shí)施：一是通過(guò)媒體密集宣傳和車(chē)站有序引導(dǎo)，動(dòng)員滯留車(chē)站的候乘旅客退票，換乘其他交通工具出行，既可避免車(chē)站旅客滯留積壓，又能將旅客出行延誤影響降至 。二是為緩解旅客退票壓力，廣鐵集團(tuán)緊急抽調(diào)100余名工作人員支援，廣州站售票廳開(kāi)放45個(gè)退票窗口，進(jìn)站口改為退票口，行包房安裝設(shè)備組織退票，目前退票窗口達(dá)68個(gè)，全力加快退票速度。這樣做的效果同樣是很明顯的，到18日9時(shí)30分，車(chē)站各候車(chē)室內(nèi)僅剩500余人。三是改變?cè)�先的退票時(shí)間和限制，爭(zhēng)取不讓一個(gè)滯留旅客的切身利益受損。原先退票有效期限僅為2天，現(xiàn)在延長(zhǎng)到5天；以前廣州站的車(chē)票只能在廣州站以及出售車(chē)站退票，現(xiàn)在改為全省通退，這樣無(wú)疑為廣大旅客帶來(lái)了極大地方便。

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