26日，在素有世界屋脊“脊背”之稱的阿里，兩輛分別用漢、藏、英三種文字標(biāo)識(shí)的“西藏交通應(yīng)急”指揮車成功進(jìn)行了一場(chǎng)交通應(yīng)急通信演習(xí)。屆時(shí)，由這兩輛應(yīng)急車組建的“西藏交通移動(dòng)應(yīng)急通信指揮平臺(tái)”正式開通。
此次演習(xí)實(shí)現(xiàn)了大跨區(qū)、高強(qiáng)度、多點(diǎn)位的可視化應(yīng)急指揮。通過北京、西藏、黑龍江、重慶四省區(qū)市聯(lián)動(dòng)的方式，檢驗(yàn)了西藏交通信息化建設(shè)與全國(guó)同步、接軌的落實(shí)情況。
中新社記者在此間西藏自治區(qū)交通應(yīng)急指揮中心看到，一條條應(yīng)急指揮口令清晰地從北京直接下達(dá)，一幅幅視頻圖像流暢地傳輸?shù)嚼_。指揮中心的大屏幕上，不停地交替顯示著從北京、西藏阿里、重慶、黑龍江傳來的實(shí)時(shí)監(jiān)控圖像。
西藏交通運(yùn)輸廳通信信息中心主任孫波介紹，此次西藏應(yīng)急通信車從北京直接行進(jìn)到西藏阿里，歷時(shí)8天，共行進(jìn)5300余公里，晝夜兼程模擬執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。
據(jù)介紹，雖然西藏公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)在逐年完善，但公路整體等級(jí)不高，每當(dāng)雨季來臨和冬雪降至，事故相對(duì)較多。如趕上自然災(zāi)害，施救工作很難開展。
中國(guó)交通通信信息中心工程師李晉說，考慮到西藏交通環(huán)境的特殊，此次開通的西藏交通移動(dòng)應(yīng)急通信指揮平臺(tái)專門由兩輛移動(dòng)車輛定制而成。該平臺(tái)不但可以實(shí)現(xiàn)在西藏公路各類災(zāi)害頻發(fā)、公眾通信中斷時(shí)，快速構(gòu)建、接入、傳輸，災(zāi)情視頻、圖片和各類信息數(shù)據(jù)的采集、上傳，提升了搶險(xiǎn)救災(zāi)中的應(yīng)急指揮反應(yīng)能力；同時(shí)，可在應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)與省級(jí)、部級(jí)的信息互聯(lián)互通、多方協(xié)同；此外，該平臺(tái)還具有先進(jìn)的技術(shù)手段、較強(qiáng)的越野能力，實(shí)現(xiàn)了在西藏的艱苦環(huán)境下的有效保障。
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