交通部副部長史和平(攝影 馮竹)

江蘇省副省長徐祖遠(攝影 馮竹)

南京市市長季建業(yè)(攝影 馮竹)

中國網(wǎng)7月12日訊(記者 馮竹)作為2012年中國航海日系列活動之一，今年中國引航論壇的主題是“20120711/1898.html">安全引領，服務港航”，論壇由中國航海日組委會辦公室和中國引航協(xié)會聯(lián)合主辦。會議由中國引航協(xié)會會長陳正華主持，交通運輸部水運局王明志副局長出席會議并作主旨講話，中國航海日組委會辦公室副主任李建生、南京市人民政府領導在會上致詞。出席論壇的嘉賓還有部海事局船員處韓杰祥副處長和通航處楊善利副處長、臺灣省引水人聯(lián)合辦事處主任姚忠義、中華引水協(xié)會理事長丁漢利、基隆港引水人辦事處主任方信雄等。全國引航職工代表與港航界領導專家學者共計100多人，匯集一堂慶祝2012中國航海日，貫徹全國引航工作會議精神，交流安全引航管理經(jīng)驗，共同探討如何發(fā)揚鄭和精神，落實科學發(fā)展觀，構建和諧海洋，提升全民航海意識，建設一支高素質的引航隊伍，適應中國水運事業(yè)快速發(fā)展。同時希望通過航海日活動和引航論壇，宣傳航海，宣傳引航，使大家了解引航，支持引航。

今年航海日主題是“感知鄭和，擁抱海洋”，再次將中國引航論壇列為航海日系列活動之一，這既表明國家對發(fā)展海洋經(jīng)濟和航海的重視，也表明中國航海界對引航業(yè)的重視和期待。引航是港口開放和生產中一個不可替代的環(huán)節(jié)，具有維護國家航權、保障港航安全、防止水域污染、為中外船舶提供公平服務的職能。作為“流動國土”的船舶看到的第一個行使國家主權又能夠提供高質量技術服務的中國人就是我們的引航員，當船舶完成了裝卸貨服務以后離港，送走這塊“流動國土”的，最后離船的也是我們的引航員。引航員代表著中國海運發(fā)展的綜合管理素質，代表著中國人的形象。長期以來，引航員以把“世界引進中國，把中國引向世界”為已任，艱苦奮斗、勇于擔當、開拓創(chuàng)新，以高超的技術贏得中外船長的高度尊重，以優(yōu)質服務贏得中外航運界高度信賴。在為北京奧運會、青島國際水上閱兵活動、上海世博會、廣州亞運會等大型國際活動提供引航服務方面，更充分展示了中國引航員良好的引航技術及優(yōu)質的服務水平。引航員無愧為“水上國門形象第一人”。

在我國水運業(yè)的整體發(fā)展歷程中，在中國成為世界第一海運大國在歷史進程中，中國引航業(yè)作為港口對外開放的關鍵環(huán)節(jié)，勇敢地承擔了歷史使命，作出了超常的付出和卓越的貢獻，發(fā)揮了不可替代的作用。目前我國港口引航能力，效率和服務水平均居世界前列。在引領超大型船靠離碼頭，和通過復雜航道等方面一直走在世界的前列，單點系泊技術、大型油輪在航過駁技術和數(shù)字引航技術，均達到世界先進水平。2011年底全國持證引航員已達1600多名；2011年全國45家引航機構共引領船舶38.5萬艘次，其中，引領超大型船舶7.72萬艘次，引領集裝箱船 13.40萬艘次，上海、長江、寧波、天津、深圳、青島、大連、廣州、廈門、煙臺十家引航機構年引領船舶已超過一萬艘次。在全球航運業(yè)復蘇緩慢的情況下，為我國經(jīng)濟走出國際金融危機的困擾，作出了貢獻。

與世界海運強國相比，我國引航事業(yè)的發(fā)展還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，引航員數(shù)量不夠充足、基礎設施不夠完善、區(qū)域發(fā)展不夠平衡、服務水平有待進一步提高等等。這些不僅是加快引航事業(yè)發(fā)展面臨的現(xiàn)實問題，也是我們必須認真加以思考和研究的重要課題。因此，通過論壇這一形式搭建引航員交流平臺，匯集全國引航職工代表與港航界領導、專家學者，分析引航事故案例、研討引航理論、切磋引航難題、交流管理經(jīng)驗，從而推進引航理論知識和引航實操技術的不斷提高，這對我們建設一支高素質的引航隊伍，具有極其深遠的意義。(完)

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