近日，北京市規(guī)劃委發(fā)布《北京市養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱"要點(diǎn)"）。據(jù)市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，社會(huì)各界對(duì)多層現(xiàn)有住宅增建電梯的呼聲越來越高，為避免新建多層住宅日后再次面臨加建電梯的問題，《要點(diǎn)》要求，新建三層及三層以上住宅應(yīng)至少設(shè)置一臺(tái)能容納擔(dān)架的電梯。

    中國(guó)電梯協(xié)會(huì)相關(guān)資料顯示，相較于客梯，擔(dān)架電梯大概是一種最為"特殊"的特種設(shè)備。首先，客梯橋廂太小，醫(yī)用電梯則主要針對(duì)病床，需要配套較大的走道凈空及轉(zhuǎn)彎半徑，往往是擔(dān)架能進(jìn)電梯但是進(jìn)不了家門。其次，擔(dān)架電梯設(shè)置運(yùn)行主要是針對(duì)緊急情況的特殊設(shè)備，安全標(biāo)準(zhǔn)要求也比客梯更高。

    "根據(jù)《要點(diǎn)》，電梯環(huán)境要求和醫(yī)用電梯相仿，包括電梯專用空調(diào)，是否有雙安全系統(tǒng)，雙向限速器，另外還有無障礙設(shè)施，語音提示，觸摸按鈕等。" 廣船國(guó)際電梯負(fù)責(zé)人表示，"老人、病人經(jīng)受不起折騰。電梯一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)急功能就顯得猶為重要。"

    據(jù)悉，廣船國(guó)際電梯的特種電梯產(chǎn)品體系覆蓋家用、觀光、醫(yī)用、載貨、雜物梯、餐梯、自動(dòng)扶梯、人行道、船用電梯等。有別于國(guó)內(nèi)電梯企業(yè)，廣船國(guó)際電梯產(chǎn)品體系在設(shè)計(jì)上針對(duì)使用對(duì)象不同，而進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和制造，在近乎定制的擔(dān)架電梯市場(chǎng)具有強(qiáng)大的行業(yè)影響力。

    據(jù)廣船國(guó)際電梯提供的資料介紹，廣船GSI 無齒輪電梯是針對(duì)住宅市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，而開發(fā)研制的新一代永磁同步無齒輪乘客電梯。該類型電梯具有完善的安全保護(hù)措施，主CPU和副CPU互相監(jiān)控，通過在緊急情況下可自動(dòng)控制短接永磁同步電動(dòng)機(jī)的三相繞組，電梯能以最短的時(shí)間制停，即使抱閘完全失效，轎廂也只能以≤0.12m/s的速度作緩慢升降運(yùn)動(dòng)。

    行業(yè)專家表示，2012年頒布的《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定十二層或以上的住宅必須配備"擔(dān)架電梯"，今年再度提高標(biāo)準(zhǔn)到三層或三層以上。多數(shù)電梯企業(yè)只注意到設(shè)計(jì)尺寸，載重量等表面問題，但實(shí)際上是面對(duì)老齡化社會(huì)，政策對(duì)電梯企業(yè)提出了更人性化的技術(shù)要求。

    據(jù)世界電梯統(tǒng)計(jì),在電梯事故中，因轎廂不通風(fēng)或轎廂內(nèi)的空氣不足，導(dǎo)致乘梯人傷亡或突發(fā)心臟病的機(jī)率高達(dá)55%。尤其針對(duì)老年人而言，在電梯出現(xiàn)關(guān)人并等候救援的過程中，轎廂內(nèi)有足夠的通風(fēng)是非常重要的安全要素。現(xiàn)行的GB75588-2003及GB/T21739中的通風(fēng)孔的面積為轎廂面積的1%。

    "廣船國(guó)際電梯的轎廂的通風(fēng)面積4倍于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。"廣船負(fù)責(zé)人表示。"我們的Austand CH-3000 轎廂通風(fēng)孔的面積，按澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為轎廂面積的4%,百葉式通風(fēng)口設(shè)在門口轎壁側(cè),不僅增加了轎廂的美觀度，更是在安全上為我們的客戶提供了最大的安全保障。"

    另外，擔(dān)架電梯在運(yùn)送病人的過程中，運(yùn)行與�？慷紩�(huì)產(chǎn)生一定的震感，而這對(duì)正在接受救援的病人產(chǎn)生很大的影響。廣船國(guó)際電梯負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)電梯多用彈簧來進(jìn)行減震，會(huì)產(chǎn)生很大的不適感。廣船國(guó)際電梯的轎廂架與轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間，采用吸振性能很好的橡膠減震，既能吸收高頻的振動(dòng)又能避免本身彈性過大而造成的跳動(dòng)。

    區(qū)別于擔(dān)架電梯的新市場(chǎng)興起，廣船國(guó)際電梯在研發(fā)中已將人性化技術(shù)溶入其產(chǎn)品體系中。特別在醫(yī)用擔(dān)架電梯的技術(shù)領(lǐng)域上展現(xiàn)了其強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力。除了在國(guó)內(nèi)多數(shù)省份的一二級(jí)醫(yī)院分布廣泛外，同時(shí)遠(yuǎn)銷臺(tái)灣和菲律賓，得到了國(guó)際醫(yī)療機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

    業(yè)內(nèi)專家表示，擔(dān)架電梯的政策導(dǎo)向?yàn)殡娞菪袠I(yè)帶來了新一波淘汰機(jī)制，電梯技術(shù)應(yīng)與人性化技術(shù)相結(jié)合。與硬性技術(shù)相比，使用者目前更為看重的還是電梯的人性化性能。只重視技術(shù)，而沒有對(duì)技術(shù)進(jìn)行人性化革新的電梯企業(yè)，必將遭到淘汰。

    廣船負(fù)責(zé)人呼吁，"在保證安全運(yùn)行、保證乘坐方便的前提下，還要考慮到它是一個(gè)重要的通道，這個(gè)通道應(yīng)該是及時(shí)挽救生命的綠色通道，需要引起更多同行的重視。" 尚普咨詢?cè)凇?012-2016年中國(guó)電梯行業(yè)預(yù)測(cè)及投資策略研究報(bào)告》中提到，電梯產(chǎn)品和人們的生活息息相關(guān)，特種電梯行業(yè)應(yīng)以更多的人性化關(guān)懷，去進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)提升。作為民族品牌的廣船國(guó)際電梯，無疑在人性化技術(shù)創(chuàng)新邁出了踏實(shí)的一步。

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