2000多年前，張騫帶領(lǐng)駝鈴商隊出使西域，拉開了東方古國對外交流的歷史序幕�，F(xiàn)在，中歐班列化身新時代東方“使者”再次踏上亞歐大陸，駝鈴換風(fēng)笛，如今的“絲綢之路”更是一番繁榮景象。

 

　　中歐班列繪出快速發(fā)展經(jīng)濟(jì)圖。中歐班列以貨物串聯(lián)亞歐貿(mào)易，推動對外經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。中歐班列開行多年來，已經(jīng)鋪畫西中東3條通道運行線，累計開行9萬列，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，成為了亞歐貿(mào)易以及對外經(jīng)濟(jì)合作的重要組成部分。據(jù)統(tǒng)計，中歐班列自開行以來經(jīng)濟(jì)收益頗豐，僅中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年已通行2000列、運送貨物21萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年提前9天完成該目標(biāo)。

 

　　中歐班列繪出對外交流友誼圖。中歐班列不僅是一條專注于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的貨運列車，還是一座溝通國家友誼、提高凝聚力的“新橋梁”。從2011年的重慶“牽手”德國杜伊斯堡，到如今的“擁抱”歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，中歐班列的“朋友圈”越聚越大，我國通過中歐班列作為媒介與西方國家的“交情”越來越深。新冠疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，累計向德國、波蘭等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，成為名副其實的“生命通道”，生動詮釋了守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念。

 

　　中歐班列繪出新勢力賦能科技圖。中歐班列大力推動高科技、數(shù)字化、智能化創(chuàng)新，打造高水平對外開放運輸模式�，F(xiàn)在，越來越多的“黑科技”為這條“鋼鐵巨龍”提質(zhì)加速。智能場站管理平臺打通了企業(yè)、場站、監(jiān)管部門等三方數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造，有效提升場站管理的一體化、智能化水平；北斗衛(wèi)星跟蹤中歐班列軌跡+現(xiàn)代化冷鏈運輸技術(shù)，實現(xiàn)鐵路冷鏈物流運輸位置實時監(jiān)測，同時通過萬里之外的監(jiān)測平臺對冷藏箱的開關(guān)門狀態(tài)、電瓶壓力、油箱油位、箱內(nèi)溫度、濕度進(jìn)行實時監(jiān)控、遙控，保證生鮮貨物跨區(qū)間恒溫運輸。

 

　　列車為針，鐵道為線，中歐班列跨越山海，橫穿亞歐，用軌跡繪制出一幅高質(zhì)量發(fā)展的錦繡宏圖。面向未來，中歐班列要繼續(xù)拓展優(yōu)異成果，將新時代“絲綢之路”走得更寬更遠(yuǎn)，將經(jīng)濟(jì)貿(mào)易這塊“蛋糕”做得更大更好。（余治強）