3月16日，西成客專陜西公司西十高鐵站前工程現(xiàn)場會(huì)在中鐵十一局西十高鐵XSZQ-6標(biāo)項(xiàng)目舉行，西成客專陜西公司、西十高鐵、西延高鐵、西康高鐵、康渝高鐵指揮部、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位負(fù)責(zé)人共計(jì)160余人參加了本次活動(dòng)。（摘自：人民鐵道）

 

　　西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是構(gòu)成陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)的“一捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。其中，陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。線路穿過秦嶺高中山區(qū)，生態(tài)敏感區(qū)眾多，縱橫交錯(cuò)且連片分布，地區(qū)降雨量相對(duì)較少，抗干擾能力和自我修復(fù)能力弱，自然恢復(fù)時(shí)間長，生態(tài)系統(tǒng)獨(dú)特，森林防火要求高，隧道、橋梁施工廢水處理要求高，在環(huán)保、水保等方面給施工提出了極高的要求。

 

　　中鐵十一局堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)規(guī)范隧道施工流程，以機(jī)械化配套為支撐提升安全質(zhì)量水平，以信息化管控為抓手提高整體作業(yè)效率，以專業(yè)化提升為根本創(chuàng)新工藝工法工裝，以智能化建造為引領(lǐng)探索品質(zhì)工程升級(jí)，全面提升隧道施工質(zhì)量安全管控能力。

 

　　在筆者看來，中國高鐵迅猛發(fā)展，鐵路事業(yè)不斷邁入新的征程，開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢運(yùn)行時(shí)間將由目前5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)于普通人民群眾來說，2.5小時(shí)的時(shí)間已經(jīng)可以乘坐飛車從祖國的東邊飛到西邊，但對(duì)于鐵路來說，這是一次非常偉大的革新，鐵路的每一項(xiàng)改造和建設(shè)都是為了更人民帶來更多的方便與便捷，只有人民的生活舒適度提升了，國家才可以和人民齊聚一心，變得更加強(qiáng)大，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對(duì)更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（程偉偉）