株洲站東站：百年老站蝶變新地標！
時間：2022-07-05 23:55 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
隨著百年老站株洲站蝶變成功，7月1日株洲站將正式恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)株洲地區(qū)旅客可在市中心車站乘坐普鐵、城際便捷出行。
株洲一座被稱為“火車拉來的城市”。始建于1905年，地處京廣、滬昆鐵路干線和長株潭城際鐵路交匯關(guān)鍵位置，是中南地區(qū)重要的鐵路交通樞紐。百余年來，株洲站幾經(jīng)改建但仍然滿足不了人民的需求。
一場特別的“心臟手術(shù)”
2019年10月，株洲站改擴建工程啟動建設(shè)。按照設(shè)計規(guī)劃，新建株洲站采用線側(cè)式+線上式的綜合站型，站房由東、西站房及高架候車室組成。改建后的株洲火車站建筑總面積將達到6.8萬平方米，設(shè)普速和城際兩個站場，其中東站房建筑面積為1.3萬平方米。
“株洲站改擴建并不是傳統(tǒng)意義上的‘裝修翻新’，而是現(xiàn)代化大型綜合站房再造。” 長沙工程建設(shè)指揮部株洲站改工作組組長曾祥根感嘆道，該工程稱得上是湖南鐵路目前建設(shè)難度最大、規(guī)模最大、涉及面最廣的改造工程，難度堪比在“心臟”上動手術(shù)。
細化施工，調(diào)整方案
株洲站平均每3分鐘就有一趟客貨列車經(jīng)過。站改擴建工程建設(shè)面臨標準高、任務(wù)重、工期緊，營業(yè)線施工安全壓力大等難題。為加快推進工程進度，參建單位先后優(yōu)化調(diào)整施工方案近百次。
他們成立株洲站改工作專班，細化施工組織設(shè)計和分部分項工程施工節(jié)點，精心優(yōu)化和調(diào)整施工組織。積極與集團運輸部、調(diào)度所施工辦協(xié)調(diào)運輸組織，先后采取停運部分客車和全部客車停辦客運業(yè)務(wù)措施，為大面積施工創(chuàng)造有利條件。
相關(guān)設(shè)備管理單位積極支持、提前介入，對施工現(xiàn)場進行安全卡控和質(zhì)量監(jiān)控，確保了項目按期開通。
舊貌換新顏，開啟新地標
新建成的東站房屋頂，借鑒了株洲炎帝文化建筑傳統(tǒng)屋頂形式，與立面水波漣漪的細節(jié)處理相結(jié)合，站房建筑整體造型顯得簡潔典雅。候車大廳裝飾一新，寬敞明亮，車站廣場綠草茵茵，大氣開闊。百年老站頃刻變身新地標。
改擴建后的株洲站檢票進站、地道出站的‘上進下出’模式，地下出站廳與東、西廣場的地下一層停車及地下空間無縫連接，旅客乘車、出站流線更加清晰、便捷。在不久的將來株洲站還會新建一條社會地道，貫通車站的東西廣場，使得鐵東路與人民南路直接貫通，增加了連接鐵路東西兩側(cè)的通道，緩解新華橋及合泰路的通行壓力，同時方便了市民的通行。
隨著株洲東站房的啟用，普鐵和城鐵在株洲站無縫對接，一個新的株洲站橫空出世。株洲站改不僅是全市人民翹首企盼的而且還進一步提升長株潭城市群交通區(qū)位優(yōu)勢，推動社會經(jīng)濟發(fā)展。
株洲西站房也在緊張有序的建設(shè)中,以后完全擴建的株洲站會有一個“四合一”的現(xiàn)代綜合化樞紐，讓我們拭目以待吧�。◤堄铎V）
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