常益長(zhǎng)高鐵，助力湖南高鐵網(wǎng)建設(shè)打通“最后一公里”
時(shí)間：2022-04-19 23:43 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
4月12日凌晨，常益長(zhǎng)高鐵關(guān)鍵控制性工程——沅江特大橋主跨順利合龍，標(biāo)志著常益長(zhǎng)高鐵主體工程基本完成，預(yù)計(jì)長(zhǎng)益段高鐵于6月底竣工、常益段高鐵于12月底竣工。至此，設(shè)有常德站、漢壽南站、益陽(yáng)南站、寧鄉(xiāng)西站、長(zhǎng)沙西站共5個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)162.79公里的常益長(zhǎng)高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。（華聲在線4月12日訊）
備受關(guān)注的常益長(zhǎng)高鐵的全線通車，不僅是常德、益陽(yáng)兩市的大事件，更對(duì)全省發(fā)展有著重要意義，湖南將正式進(jìn)入“市市通高鐵”的時(shí)代。
更完善的高鐵路網(wǎng)將帶來(lái)什么？長(zhǎng)沙理工大學(xué)智能交通與現(xiàn)代物流研究院院長(zhǎng)盧毅教授介紹，常益長(zhǎng)高速鐵路位于湖南省西北部，處在長(zhǎng)株潭城市群“長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德”城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)。
“最近兩年湖南省各市州GDP排名數(shù)據(jù)顯示，全省前六位排名中，京廣高鐵湖南沿線的長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、衡陽(yáng)、株洲和郴州五座城市全部在列。”盧毅表示，相關(guān)研究成果也表明，近年高鐵給沿線開通城市帶來(lái)的GDP增長(zhǎng)在5%以上，常德、益陽(yáng)、長(zhǎng)沙無(wú)疑將因這條全新的高鐵線路帶來(lái)數(shù)量可觀的直接紅利。常德、益陽(yáng)開通高鐵后，全省14個(gè)市州全部實(shí)現(xiàn)了通高鐵，標(biāo)志湖南全面進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。這也是繼福建、安徽、江蘇、江西、河北、廣東、河南之后，全國(guó)第8個(gè)市市通高鐵的省份。
屆時(shí)，湖南高鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)2054.79公里，成為全國(guó)第七個(gè)高鐵通車?yán)锍坛^(guò)2000公里的省份。高鐵將更深刻廣泛地影響全省社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活，湖南省走在前列的高鐵建設(shè)運(yùn)行和高鐵裝備產(chǎn)業(yè)將比翼齊飛，湖南全域高鐵美好愿景飛馳而來(lái)。
常益長(zhǎng)高鐵開通后，常德、益陽(yáng)兩座城市都能在半小時(shí)內(nèi)抵達(dá)長(zhǎng)沙，稍遠(yuǎn)的常德抵達(dá)長(zhǎng)沙的時(shí)間縮短至20分鐘左右，這標(biāo)志著常德、益陽(yáng)正式融入長(zhǎng)株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，長(zhǎng)株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈也由南向北延伸。
這也意味著，這條高鐵的使命絕不只是“優(yōu)化湖南西北部通道交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”這么簡(jiǎn)單，它讓常德、益陽(yáng)兩城加入“長(zhǎng)株潭半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，它在促使長(zhǎng)株潭城市群與益陽(yáng)、常德產(chǎn)業(yè)帶的深度融合，推動(dòng)環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中顯現(xiàn)出重要作用。
站在全省的角度，或許，常益長(zhǎng)高鐵將迅速改變湖南西北向高速交通相對(duì)落后的局面。湖南人民盼望的米字形高鐵放射狀布局中，“米”字的西北向“一點(diǎn)”、西南向的“一撇”和東南向的“一捺”的建設(shè)得到了進(jìn)一步描繪。毋庸置疑，常益長(zhǎng)高鐵將進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)沙加快國(guó)家綜合交通樞紐、長(zhǎng)株潭全國(guó)高鐵樞紐建設(shè)，增強(qiáng)長(zhǎng)株潭城市圈、省會(huì)長(zhǎng)沙在湖南省乃至全國(guó)的影響力和輻射力。
“交通網(wǎng)絡(luò)的完善很容易被看到，實(shí)際上常益長(zhǎng)高鐵開通后還將成為一件影響湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大事。”這條高鐵恰巧處在湖南省長(zhǎng)株潭城市群“長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德”城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)，“長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈”與“環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈”將因這條高鐵正式連為一體。
這倆經(jīng)濟(jì)圈加在一起，面積、人口、經(jīng)濟(jì)總量分別約占全省1/3、1/2、2/3，是具有聯(lián)通省內(nèi)湘、資、沅、澧四水流域優(yōu)勢(shì)的湖南最大兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。
他們?nèi)粜纬梢惑w，將加強(qiáng)湖南省“大湖經(jīng)濟(jì)”與“大江經(jīng)濟(jì)”的聯(lián)系，推進(jìn)環(huán)洞庭湖城市核心增長(zhǎng)極與長(zhǎng)株潭城市群的聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與京廣經(jīng)濟(jì)帶的交匯聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)“大交通、大港口、大容量”新經(jīng)濟(jì)地理，同“大產(chǎn)業(yè)、大園區(qū)、大增長(zhǎng)極”現(xiàn)代生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)重組，打造湖南的超級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，為全面落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)提供新動(dòng)能。（肖瑤）
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