過年，對14億中國人而言，意味著闔家團圓，象征著幸福美好。長久的等待，讓回家過年成為每個異鄉(xiāng)游子一年中最期盼的時刻。“赤子天涯，唯歸心切”，也是游子們共同的心情寫照。

 

　　1月17日，2022年春運大幕已經拉開。今年是我國疫情下的第三個春運，春運疊加疫情，盡管各地提倡就地過年，但據有關方面分析研判，預計今年春運全國發(fā)送旅客為11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%。可見，我國春運大潮還是有些洶涌，必須積極應對。（摘自人民資訊）

 

　　“有錢沒錢，回家過年”，春節(jié)回家團圓是刻在人民群眾骨子里的觀念，每到年尾，在外奔波一年的人民群眾都想著與家人團聚，吃上一口家鄉(xiāng)的美味。但近兩年來，受到疫情影響，再加上今年即將在京舉辦的冬奧會，這無疑是對交通運輸部門的一次社會大考。面對春運重擔，鐵路人有壓力，但更有堅守崗位、迎難而上的決心與動力，只為切實保障人民群眾的出行安全及效率。

 

　　精準投放運力，統(tǒng)籌安排春運大局。春運的一大特點就是較多位于一線城市的務工群體和跨省學子集中返回家鄉(xiāng)，所以對各大都市圈、城市群的交通運輸網帶來很大的壓力，而且，近期陜西、河南等地疫情反復，這對春運來說無疑是雪上加霜。但令人欣慰的是，于“十四五”開局之年新增的線路及動車組資源，如：南昌至深圳的京港高鐵南段新通道全線貫通、即將全面通車的杭臺高鐵等鐵路資源，不僅極大的縮短了沿線地區(qū)的時空距離，也有效的方便了各地旅客春運出行，使客運能力能夠滿足嚴格疫情防控下的運輸需求。另一方面，鐵路部門也將根據疫情防控形勢變化、客票預售情況和候補購票數(shù)據，精準分析客流需求，分梯次投放運力。同時保持普速列車必要開行規(guī)模，統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車的開行，堅持開好公益“慢”火車，保證旅客群眾的基本出行。

 

　　做好主動對接，高質量服務冬奧會。世界矚目的2022北京冬奧會將如期舉辦，屆時來自世界各地的參賽選手都將齊聚北京，因此，做好奧運健兒的對接運輸及閉環(huán)服務工作是重中之重的。對此京張高鐵安排40對冬奧列車和開閉幕式專列方案，通過研發(fā)上線12306英文網站、英文客戶端及英文自助售票機，精準服務對接外國參賽選手，為冬奧會加強票務和服務保障。另一方面，國外疫情防控形勢仍是十分嚴峻，所以嚴格落實北京冬奧會、冬殘奧會疫情防控總體方案是很有必要的。對京張高鐵清河、延慶、太子城、崇禮4個冬奧服務車站做好閉環(huán)對接服務工作、對冬奧運輸服務專用車廂和專用列車做好通風消毒等工作，切實做好冬奧運輸及疫情防控保障工作。

 

　　春運如大考，答好“民生卷”。辛丑已過，喜迎壬寅。2021，百年成就使人振奮;2022，我們踔歷奮發(fā)、篤行不怠。面對即將到來的民生與冬奧大考，鐵路人準備好了�。�陳凱文）