黃金班列成為最亮眼的“底色”
時間：2021-12-31 23:10 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
2021年12月31日上午，隨著一聲長笛鳴響，一列滿載100個標準集裝箱出口貨物的中歐班列首次從廣州鐵路集裝箱中心站（以下簡稱“廣州中心站”）緩緩駛出，將經(jīng)由阿拉山口口岸出境，奔向萬里之外的波蘭馬拉舍維奇，此趟班列的發(fā)運標志著廣州中心站正式投入使用。
當前，世界經(jīng)濟發(fā)展面臨諸多復雜挑戰(zhàn)，但各國走向開放、走向合作的大勢沒有改變。中歐班列在國際疫情防控的大形勢下，科學應變，主動求變，迅速出臺電子口岸、綠色通道、24小時通關等系列措施，在做好防控的基礎上，充分釋放了運輸活力。越來越多的國家正在搭上這趟逆“疫”開行的發(fā)展快車，“中國方案”聯(lián)動世界發(fā)展，更有信心與世界各國在互惠互利中實現(xiàn)共贏。
中歐班列為穩(wěn)定供應鏈“托底”。自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國際供應鏈斷裂和海上運輸風險上升的情況下，中歐班列堅持不間斷開行，為150多個國家和國際組織提供了多批緊急抗疫物資援助，成為有史以來運送救援物資最多的運輸通道。特別在今年3月蘇伊士運河出現(xiàn)持續(xù)15天的大堵塞時，中歐班列作為一種更有保障的陸路運輸，憑借其時效快、全天候、分段運輸?shù)膬?yōu)勢，越發(fā)受到國際輿論的關注，逐漸成為當前國際物流陸路運輸?shù)?ldquo;黃金通道”。
中歐班列展現(xiàn)了鐵路企業(yè)的國際視野。國際鐵路運輸面臨諸多課題，如換軌、檢疫、報關等，而中歐班列（鄭州）能夠持續(xù)開行7年，正是因為鐵路企業(yè)積極與沿線國家建立中歐班列國際鐵路合作機制，在工作機制、運輸組織、服務保障等方面進行了深入磋商，達成了廣泛共識。特別是在這次新冠疫情席卷全球之時，鐵路企業(yè)克服諸多困難，率先恢復中歐班列（鄭州）的開行，承擔起了防疫物資的運輸，如河南省政府向歐洲多個城市捐贈的36萬只口罩和1萬套防護服就是由此駛向波蘭，向世界展現(xiàn)了負責任的大國形象。
中歐班列承擔著貨物引進來、走出去的任務，相信鐵路企業(yè)有責任、更有能力，讓這條“黃金班列”跑得更快、跑得更遠。（李美玲）
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