近日，張家界至吉首至懷化高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。張吉懷開(kāi)通儀式在吉首東站舉行，開(kāi)通后張家界至懷化最快70分鐘可達(dá)。

 

　　張吉懷線路全長(zhǎng)約247公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里�？v觀全線，車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上，是名副其實(shí)的“云端高鐵”。全線設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南站共7個(gè)車站。

　　張吉懷高鐵地跨懷化、湘西州、張家界市三市州，7個(gè)縣市區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，這一高鐵串起武陵源、天門(mén)山、芙蓉鎮(zhèn)、鳳凰古城等眾多 風(fēng)景區(qū)，被譽(yù)為“湘西最美高鐵”，將助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁入快車道，對(duì)改善沿線群眾出行條件，推動(dòng)開(kāi)發(fā)旅游資源，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，具有十分重要的意義。

 

　　張吉懷高鐵線路穿越武陵山區(qū)和多條水系，沿途分布眾多自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，山區(qū)氣候多變，建設(shè)施工難度較大。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部全體員工秉承曾參戰(zhàn)焦柳鐵路湘西羅依溪鐵路橋前輩的意志，充分發(fā)揚(yáng)“開(kāi)路先鋒精神”，以打造張吉懷“精品綠色智能人文工程”和創(chuàng)建“四強(qiáng)”基層組織為目標(biāo)，以“抓班子、帶隊(duì)伍、強(qiáng)基礎(chǔ)、建精品、樹(shù)品牌”為工作思路快馬加鞭保生產(chǎn)。數(shù)載期盼，一朝圓夢(mèng)。從16年開(kāi)工建設(shè)，到21年正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，短短5年時(shí)間，鐵路人共同見(jiàn)證了湘西歷史上具有里程碑式意義的重大工程，徹底地結(jié)束了吉首、鳳凰等地沒(méi)有高鐵的歷史。

 

　　張吉懷鐵路最美之處，不只是如詩(shī)如畫(huà)的風(fēng)景，還有說(shuō)走就走的便利，以及交通致富的喜悅，更矗立鐵路人“人民鐵路為人民”的精神豐碑，這也是“最美高鐵”的靈魂所在。

 

　　交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先進(jìn)，脫貧攻堅(jiān)的勝利和全面建成小康社會(huì)，是黨向人民、向歷史作出的莊嚴(yán) ，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的關(guān)鍵一步，在助力湘西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的征途中，張吉懷鐵路大有可為。（梁姣潔）