時間如流水，匆匆而逝。13年的成長經(jīng)歷，見證了廣深港高鐵從無到有再到兩岸姻緣“鐵線”牽的光輝歷程。自2018年9月全線通車，香港段正式開通當日累計發(fā)送旅客18.5萬人次，截至同年10月7日廣深港高鐵累計發(fā)送旅客260.9萬人次。一項項亮眼的數(shù)據(jù)不僅說明發(fā)送旅客的人次多少，更是香港與大陸互通重要性鐵的寫證。

　　每一個成功的背后都有一段艱辛的歷程。廣深港高鐵廣深段于2005年12月動工建設(shè)，期間面臨著建設(shè)高架橋、長大隧道、長大海底隧道（10km獅子洋海底隧道）等技術(shù)挑戰(zhàn)，于2011年12月克服了艱難險阻的廣深港高鐵廣深段正式通車運營。兩地路程從最初的1h30min，縮短為32min，這樣一來不僅縮短了廣州與深圳兩座大城市之間的聯(lián)絡(luò)距離，還提高了人們的工作效率，促進了經(jīng)濟的快速發(fā)展。發(fā)展的同時建設(shè)的腳步從未停止，為了使海岸兩地快速互通互融，廣深港高速鐵路深圳北至福田段、香港段也在緊鑼密鼓的建設(shè)當中，2015年10月深福段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同年12月正式通車運營，2018年4月香港段進入試運行，同年9月正式通車運營，至此經(jīng)歷了13年艱苦奮戰(zhàn)的廣深港高鐵大功告成。

 

　　這13年是我們國家奮進征程上濃墨重彩的一筆，是我們國家科技不斷創(chuàng)新不斷探索的寫照，是我們國家團結(jié)統(tǒng)一的信心與決心。

 

　　如今世界經(jīng)歷著百年未有之大變局，中國在自己富裕起來的時候，在自己經(jīng)濟騰飛的同時，把更多的機會、更多的經(jīng)驗、更多的資源，給更多的國家分享。在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下，緬甸、泰國、老撾、埃塞俄比亞、非洲等多個國家地區(qū)已經(jīng)受益，中國秉著共同富裕的原則定將使一帶一路走出去的同時走的更快更遠。（趙宇）