一年一度的“雙11”馬上就又要到了。針對(duì)目前網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)仍然方興未艾的良好局面,不光是全國(guó)各大電商平臺(tái)早已經(jīng)摩拳擦掌準(zhǔn)備“大干一場(chǎng)”,而且作為必不可少的物流通路,鐵路與其他運(yùn)輸單位一樣,對(duì)“雙11”以及其他重大節(jié)慶日期間的運(yùn)輸服務(wù)工作越來(lái)越重視,為電商平臺(tái)提供更大、更寬闊的運(yùn)輸渠道,提供更加富有特色的運(yùn)輸服務(wù),提升各項(xiàng)服務(wù)品質(zhì)。

 

　　熟悉“雙11”和電商運(yùn)輸服務(wù)的人們對(duì)鐵路參與電商運(yùn)輸這件事并不感到意外,但是在數(shù)年前,鐵路進(jìn)入商品快運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域還是個(gè)新鮮事。在很多人的印象里,鐵路是運(yùn)輸“大家伙”的運(yùn)輸部門(mén),比如像木材、煤炭、糧食、鋼材等等這些關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大宗貨物。但不知道從何時(shí)起,鐵路運(yùn)輸也逐漸進(jìn)入到“零散貨物”領(lǐng)域,尤其是電商包裹的運(yùn)送,這些都快速成長(zhǎng)為鐵路新興運(yùn)輸服務(wù)的業(yè)務(wù)。其實(shí)從2013年前后開(kāi)始,鐵路部門(mén)就逐步把運(yùn)送電商包裹作為全新服務(wù)領(lǐng)域加以重視,尤其是“動(dòng)檢車(chē)輛”運(yùn)輸業(yè)務(wù),更是開(kāi)辟了這一運(yùn)輸服務(wù)的先河。

　　經(jīng)常關(guān)注鐵路運(yùn)輸?shù)娜藭?huì)發(fā)現(xiàn)這樣一種情況:為確保高鐵運(yùn)輸安全,每天清晨發(fā)出的第一列動(dòng)車(chē)組通常是空車(chē)運(yùn)行,以檢測(cè)鐵路線(xiàn)的運(yùn)行安全情況。這列車(chē)通常也被稱(chēng)之為“動(dòng)檢車(chē)”,意即:用沒(méi)有搭載乘客的動(dòng)車(chē)組來(lái)對(duì)鐵路線(xiàn)進(jìn)行檢測(cè),既然是空車(chē)運(yùn)行,那何不利用這趟列車(chē)來(lái)運(yùn)送一些商品和貨物?同時(shí),在國(guó)內(nèi)電商快速發(fā)展階段,這種快速運(yùn)輸包裹的需求又大量存在。于是,兩者“一拍即合”,每天大量的高鐵線(xiàn)上的動(dòng)檢車(chē)輛就成為發(fā)送包裹的“第一趟車(chē)”。很快,人們就發(fā)現(xiàn)了高鐵運(yùn)送包裹和快件的好處:其一,速度特別快,而且準(zhǔn)時(shí);其二,運(yùn)輸服務(wù)也具有超高的性?xún)r(jià)比。對(duì)于不少快品運(yùn)輸來(lái)說(shuō),準(zhǔn)時(shí)、高速是它的重要且唯一的需求。就拿藥品來(lái)說(shuō),要求運(yùn)送時(shí)間極為苛刻,一點(diǎn)也馬虎不得,公路運(yùn)輸太慢,航空運(yùn)輸時(shí)間倒是快,但是往往會(huì)有誤點(diǎn)危險(xiǎn)。所以,用高鐵來(lái)運(yùn)輸是最理想不過(guò)的工具。

 

　　鐵路部門(mén)越來(lái)越重視快速商品和零散貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)拓展,像是在今年,貨柜專(zhuān)列、高鐵快運(yùn)柜以及乘客平時(shí)乘坐的高鐵列車(chē)都向電商貨物敞開(kāi)了懷抱,同時(shí),鐵路特快貨物班列、普速列車(chē)行李車(chē)等等,都把貨物快運(yùn)作為重要業(yè)務(wù)來(lái)進(jìn)行辦理。目前,這項(xiàng)業(yè)務(wù)還在進(jìn)一步發(fā)展和擴(kuò)大中,讓我們拭目以待。(周文)