從至暗到黎明，篳路藍(lán)縷的中國(guó)高鐵如何逆襲
時(shí)間：2021-10-16 22:47 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
10月16日11時(shí)（老撾時(shí)間10時(shí)），一列紅藍(lán)白三色涂裝、呈流線型的動(dòng)車組運(yùn)抵剛剛建成的中老鐵路萬(wàn)象站，正式交付老中鐵路公司。該動(dòng)車組被命名為“瀾滄號(hào)”，將于近期投入中老鐵路動(dòng)態(tài)檢測(cè)。
100年前，中國(guó)向美國(guó)輸出的是鐵路勞工。100年后，中國(guó)向美國(guó)輸出的卻是鐵路技術(shù)！“瀾滄號(hào)”的投入，代表著我國(guó)高鐵的發(fā)展，一如我們國(guó)家的發(fā)展。為什么這么說(shuō)？從秦始皇時(shí)期的“車同軌”，到隋煬帝修建的大運(yùn)河，自古以來(lái)，不論是水上交通還是陸上交通，對(duì)于一個(gè)國(guó)家的發(fā)展重要性毋庸置疑。要想富，先修路！截止2020年底，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3.79萬(wàn)里，穩(wěn)穩(wěn)站在世界第一位。此次“瀾滄號(hào)”不僅象征中老兩國(guó)友好，亦是彰顯了中國(guó)鐵路創(chuàng)新發(fā)展的力量。
但并不是所有的發(fā)展都是順利的，我國(guó)高鐵也經(jīng)歷過(guò)至暗時(shí)期，2011年7月23日甬溫特別重大鐵路交通事故發(fā)生，中國(guó)高鐵受到了人們的質(zhì)疑，那個(gè)時(shí)候質(zhì)疑高鐵安全就好似掌握住流量密碼，導(dǎo)致結(jié)果就是全面降速，低調(diào)搞科研，開(kāi)放參觀，用實(shí)際行動(dòng)和安全體驗(yàn)去換民眾的時(shí)間。它，做到了！2013年，中國(guó)高鐵再次踏步向前，并走出國(guó)門，走向世界。從“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)建成，到“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、在線選座、人臉識(shí)別、快速進(jìn)站等功能，是我們?cè)?978年無(wú)法想象，卻在今天成為日常。
中國(guó)高鐵的成功，讓城市圈緊密連接，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)的一帶一路政策，造福了整個(gè)沿線。筆者不得不感嘆一句，這個(gè)被譽(yù)為世紀(jì)爛尾工程的美國(guó)加州高鐵，我們還在建，是一代又一代的鐵路人前仆后繼，才上演了這樣的速度與激情�。櫲鹂桑�
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