中歐班列作為往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，是我國(guó)“一帶一路”策略的重要部署，自2011年開行以來(lái)，至今已是第10個(gè)年頭。10年來(lái)，中歐班列開行累計(jì)突破4萬(wàn)列，合計(jì)貨值超過(guò)2000億美元，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市。10年來(lái)，中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶。

 

　　7月份，中歐班列運(yùn)營(yíng)品質(zhì)持續(xù)提升，全月開行1352列、運(yùn)送貨物13.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)8%、15%。中歐班列自2020年5月起連續(xù)15個(gè)月單月開行千列以上，自今年5月以來(lái)連續(xù)3個(gè)月單月開行超1300列，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

　　2021年7月31日中國(guó)廣州局鐵路集團(tuán)公司長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心衡陽(yáng)南站繼續(xù)向滿洲里國(guó)境站發(fā)送中歐班列，該趟班列將在滿洲里（境）站進(jìn)行換裝，繼續(xù)發(fā)往歐洲。據(jù)了解，衡陽(yáng)南站作為衡陽(yáng)第一個(gè)開行中歐班列的鐵路貨運(yùn)站，在開通中歐班列以來(lái)，貨運(yùn)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，從每月一次的開行頻率增長(zhǎng)到每月三至四次，加快了衡陽(yáng)本地企業(yè)的貨物輸送出口速度，充分發(fā)揮了中歐班列戰(zhàn)略通道的作用，加快國(guó)際間的貿(mào)易往來(lái)。中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求旺盛，已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。且采用集裝箱運(yùn)輸，大大降低了裝卸作業(yè)成本，為貨物的流轉(zhuǎn)速度助力，相信在未來(lái)，中歐班列將成為中國(guó)與國(guó)際間貨物貿(mào)易往來(lái)的重要方式，而鐵路部門也將進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸組織，發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，助力中國(guó)與國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展�。ㄒ�馨）