京滬十年蝶變 盡顯雙城巨變
時(shí)間：2021-07-06 23:24 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
10年來，京滬高鐵客流規(guī)模、運(yùn)輸效率、經(jīng)營效益屢創(chuàng)新高，服務(wù)質(zhì)量、安全性能、科技創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)先，見證了北京、上海“雙城”乃至中國的巨變，代表當(dāng)今我國高鐵建設(shè)和運(yùn)營 水平，積極打造我國高鐵創(chuàng)新發(fā)展新標(biāo)桿。(來源于7月6日《人民鐵道》融媒體中心)。
京滬高鐵開通運(yùn)營以來，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組深入學(xué)習(xí)全路安全工作的重要指示批示精神，進(jìn)一步樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，認(rèn)真總結(jié)京滬高鐵運(yùn)營實(shí)踐，不斷探索和把握高鐵建設(shè)運(yùn)營規(guī)律，有針對(duì)性地強(qiáng)化安全保障措施，深化高鐵強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效工程和京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，確保京滬高鐵運(yùn)行安全持續(xù)穩(wěn)定。
京滬高鐵是我國高鐵的一張靚麗名片。京滬高鐵是新中國成立以來一次建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn) 的高速鐵路。它也是新中國一次性投資額 的工程。
堪稱“高鐵技術(shù)博物館”的京滬高鐵，無論是高速動(dòng)車組研制、列車控制系統(tǒng)還是運(yùn)營管理模式，起初都無現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以依循。
京滬高鐵是我閨自主創(chuàng)新的一面鏡子。國鐵集團(tuán)通過組織相關(guān)科研力量進(jìn)行科技攻關(guān)與自主創(chuàng)新，構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，在京滬高鐵安全運(yùn)營維護(hù)方面敢為人先，將京滬高鐵作為我國高鐵運(yùn)維體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的“探路者”。
10年來，我國高鐵安全管理、調(diào)度指揮、行車組織、設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修等經(jīng)驗(yàn)在京滬高鐵逐漸形成并持續(xù)積累。國鐵集團(tuán)所屬京滬高速鐵路股份有限公司委托中國鐵路北京、濟(jì)南、上海局集團(tuán)有限公司對(duì)京滬高鐵進(jìn)行運(yùn)輸管理，最大限度降低了運(yùn)營成本，提高了經(jīng)營效益，保障了運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
京滬高鐵是我國創(chuàng)收增效的一面旗幟。中國高鐵展現(xiàn)出中國科技創(chuàng)新體制機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，京滬高鐵發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)一心，制造與研發(fā)團(tuán)隊(duì)握指成拳，開放互通，博采眾長，真正實(shí)現(xiàn)了市場資源、科研資源利用效率的最大化。依托體制機(jī)制，加快提升自主創(chuàng)新能力，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，如今高鐵技術(shù)領(lǐng)跑全球，彰顯著我國科技創(chuàng)新體制機(jī)制的優(yōu)勢(shì)。
京滬高鐵，架起團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的橋梁；京滬高鐵，駛向第二個(gè)百年新征程。京滬高鐵，點(diǎn)亮中國鐵路前進(jìn)方向。新階段，新理念，新目標(biāo)，京滬高鐵，必將成為中華民族偉大復(fù)興的快速列車。(石旭平)
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