為期4天的鐵路清明小長假運輸圓滿收官,4月2日至5日,全國鐵路發(fā)送旅客4991萬人次,日均發(fā)送1247.8萬人次,比2020年清明小長假增長225.8%,恢復至2019年同期的92.4%.其中4月3日全國鐵路發(fā)送旅客1463.6萬人次,創(chuàng)今年以來單日旅客發(fā)送量新高.(人民鐵道網(wǎng))
清明假期,旅客們出行、返鄉(xiāng)祭祖、出游踏青等需求旺盛,鐵路部門在加強疫情防控的同時,根據(jù)各地運輸需求的差異,靈活的調整運輸組織,加大運力投入,精準實施“一日一圖”,滿足旅客的出行需要.
持續(xù)走高的客運量代表著:盡管在交通便利的當代,鐵路依舊是我們出行的主流選擇之一,而鐵路“隨行”的原因有幾個,第一就是安全,目前來說,在中國的各種交通工具里,鐵路是非常穩(wěn)定的,性能也很好.然后第二是準時.火車有固定的軌道,基本上都可以準點發(fā)車,準點到達.不像汽車,會面臨擁堵.而飛機,經(jīng)常晚點.如果不是節(jié)假日,坐火車不需要提前很多時間,只需要提早半個到1個小時到候車廳就行.最后是第三價格合適,相對便宜.雖然這些年高鐵的發(fā)展,也提高了火車的總體出行費用,但是比起汽車和飛機,還是便宜了很多.
為了給小長假出行旅客提供更多便利,各地都出臺了各項措施,比如上海站、虹橋站在站內設立青團、鮮花售賣專柜,滿足清明祭掃需求;各站還設立醫(yī)療服務點,為旅客提供醫(yī)療咨詢和應急處置.鐵路部門在進出站口、候車室、高架、地道、站臺、車門等關鍵部位,加派客運人員,做好旅客乘降、疏導和重點旅客服務等工作.
古詩有云, “正是一年春好近清明”.這個春天里,鐵路部門把握小長假黃金效應,主動作為,取得了客貨雙豐收的佳績.清明小長假的成功也是鐵路轉變運輸發(fā)展方式、主動適應市場變化的一次有益嘗試.
鐵路部門將把這份美好延續(xù)下去,在隨后陸續(xù)到來的五一、端午、中秋小長假以及國慶黃金周運輸中,將不斷總結假期運輸規(guī)律,在運力安排、運輸組織、客運營銷上日臻完善,不斷開創(chuàng)鐵路運輸新局面,讓旅客出行更從容、心情更舒暢!(魏奧輝)
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