打破極限，中國(guó)鐵路再創(chuàng)世界新紀(jì)錄
時(shí)間：2020-12-12 23:53 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
12月11日10時(shí)08分，由揚(yáng)州東開(kāi)往上海虹橋的G8301次復(fù)興號(hào)列車快速駛上距離江面64米的五峰山長(zhǎng)江大橋，標(biāo)志著世界首座高速鐵路懸索橋正式建成投用。（12月12日人民鐵道網(wǎng)）
連鎮(zhèn)高速鐵路是一條連接江蘇省連云港市至鎮(zhèn)江市的高速鐵路，是江蘇省南北向高速鐵路，是貫通蘇南、蘇中、蘇北的重要通道，是蘇中、蘇北鐵路網(wǎng)的重要組成部分。而五峰山長(zhǎng)江大橋作為連鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程,建筑難度何其巨大，中國(guó)鐵路工人，通過(guò)奇思妙想，打破建筑極限，采用了一系列新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新技術(shù)、新裝備，成為中國(guó)橋梁建設(shè)史上的一個(gè)代表性工程。
作為江蘇南北中軸城際交通樞紐上的重要節(jié)點(diǎn)，五峰山長(zhǎng)江大橋承載了重要使命。連鎮(zhèn)鐵路和徐鹽鐵路的對(duì)接，將會(huì)和沿海高鐵對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域與京津唐的連接起到一定的客流補(bǔ)充。而五峰山長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，將讓蘇中地區(qū)進(jìn)一步接軌蘇南，融入上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。五峰山長(zhǎng)江大橋?qū)⒊蔀檫B鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路的過(guò)江通道，未來(lái)這兩大交通基礎(chǔ)設(shè)施的完成，將蘇北地區(qū)首先從交通上實(shí)現(xiàn)了與蘇南接軌，融入了上海一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中。無(wú)論連鎮(zhèn)鐵路過(guò)江對(duì)接京滬線，還是對(duì)接京滬高鐵，蘇北地區(qū)到上海的路程將只有一個(gè)多小時(shí)。
五峰山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)6.4公里，主跨1092米一跨過(guò)江；下層連鎮(zhèn)高鐵雙線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，2線預(yù)留鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里；上層雙向八車道高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。這項(xiàng)超級(jí)工程由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造，在建設(shè)過(guò)程中獲得了數(shù)十項(xiàng)專利，創(chuàng)下了荷載重量、主纜直徑、陸地沉井基礎(chǔ)面積等7項(xiàng)世界紀(jì)錄。其中，“全熔透焊接”成套技術(shù)為世界首創(chuàng)。
一橋飛架南北，天塹變通途。又一座中國(guó)紀(jì)錄從此誕生，體現(xiàn)了中國(guó)基建力量的實(shí)力雄厚，反映了中國(guó)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，凝聚著設(shè)計(jì)者匠心獨(dú)運(yùn)的機(jī)智和建設(shè)者們的技藝。（尹旭程）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://www.sanmuled.cn/
川北在線-川北全搜索版權(quán)與免責(zé)聲明
①凡注明"來(lái)源：XXX(非在線)"的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。
②本站所載之信息僅為網(wǎng)民提供參考之用，不構(gòu)成任何投資建議，文章觀點(diǎn)不代表本站立場(chǎng)，其真實(shí)性由作者或稿源方負(fù)責(zé)，本站信息接受廣大網(wǎng)民的監(jiān)督、投訴、批評(píng)。
③本站轉(zhuǎn)載純粹出于為網(wǎng)民傳遞更多信息之目的，本站不原創(chuàng)、不存儲(chǔ)視頻，所有視頻均分享自其他視頻分享網(wǎng)站，如涉及到您的版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系，我站將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。
