在2020年這個重要關口，全面建成小康社會和脫貧攻堅迎來了決勝時期。百年來，無數中國人民為了中華民族偉大的復興夢不懈奮斗，而鐵路部門正整裝待發(fā)，在全面建成小康社會道路上發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，以專項整治、統一部署、責任落實，用公益“慢火車”走出了一條扶貧路。

 

　　“慢火車”，穿梭在人民幸福和教育就業(yè)間的致富列車。目前，不平衡不充分的發(fā)展仍是限制我國農村地區(qū)經濟結構的重要因素。針對經濟欠發(fā)達地區(qū)，鐵路部門采取“點對點”扶貧對策，全國共81對公益性火車開進大山，老百姓再也不用擔心農作物積壓造成的難題，坐上“慢火車”的同時，還可以把當地特產及農副產品銷售至沿線城鎮(zhèn)，對于處在偏遠地區(qū)無學可上的兒童，便有機會去往教育條件更好的學校就讀。此類自給自足、又從實際上提高人民幸福生活指數的致富模式，帶來的是實實在在的好處與方便。

　　“慢火車”，連接貧困地區(qū)和小康社會的建設列車。十九大報告指出，帶領全體中國人民奔小康，是黨對人民的莊嚴 ，更是實現中國夢的關鍵一步。實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、縮小城鄉(xiāng)差距、改善醫(yī)療水平等各項國家政策扶持，給貧困地區(qū)經濟發(fā)展注入了活力。從社會層面來看，公益火車投入規(guī)模大、盈利低，在交通發(fā)達的如今早就不占優(yōu)勢，應該盡早淘汰，但由于“慢火車”對沿途村鎮(zhèn)及旅客的便捷出行需求，不但不能停，反倒應加大力度服務群眾。鐵路部門則積極投產新線建設，將特困地區(qū)、革命老區(qū)納入“八橫八縱”高鐵網規(guī)劃，為貧困地區(qū)交通發(fā)展增設“快車道”，用行動詮釋“人民鐵路為人民”的歷史使命。

 

　　“慢火車”，承載鐵路與國民經濟發(fā)展的脫貧列車。乘坐“慢火車”已經成為很多人致富的渠道， 1元的票價和幫助沿途群眾脫貧致富的運行使命，為困難群眾走出山區(qū)提供了最大的交通便利。而鐵路部門在助力全面建成小康社會目標上，接連采取了電商產業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、旅游扶貧等措施，比如在鐵路12306平臺上架愛心助農產品，以網絡形式宣傳扶貧；在新冠肺炎疫情期間，根據鐵路各崗位用工需求，面向社會公開招聘，解決就業(yè)問題；借助“慢火車”途經的地理環(huán)境優(yōu)勢，拓展開發(fā)精品旅游線路等，從根本上解決老百姓的貧困問題。公益性慢火車帶來的商業(yè)價值和周邊價值，勢必不讓一個貧困區(qū)縣、一個貧困人口掉隊。

 

　　全面建成小康社會是我國邁進歷史新征程的關鍵起點，全力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，相信鐵路部門會繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的“火車頭”精神，為國家富強、人民幸福奉獻力量。（劉曉茜）