和往年相比,今年春運的運能增加了,購票方式更多元化.但即便如此,一些線路的售票依然稀缺,因此不少用戶選擇在搶票軟件上支付額外費用來提高獲票率.
不知不覺又快到了一年一度歸家期,很多旅客為了一張小小的車票而犯愁,因為它不僅是維系著一個家庭團聚的紐帶,更是一把通向溫暖港灣的鑰匙.作為回家的“通行證”,火車票承載著太多回家的渴望,而訴諸媒體的,多是一些“秒光”、“一票難求”字樣,一時間“搶票愁更愁”成為主流情緒.
如今市面上搶票軟件做的基本都是“無本生意”,其實本質(zhì)上與官方推出的“候補購票”功能一樣,只是把原本不需要付費的行為引導(dǎo)到了加價道路上.畢竟,無論是南下還是北上的往返車票總數(shù)只有那么多,我們因為這個軟件而強行搶票、擠占有限資源的話,那么其他人也會因此出現(xiàn)“望洋興嘆”而無法購票的場景.
從“等”到“盼”再到“搶”,春運這場世界上最大規(guī)模的“人口遷徙”滋生了巨大的購票需求.在平常,很多時候我們想回家卻無法購買到車票時就會將注意力轉(zhuǎn)移到一些能盡早買上車票的人或物,換句話說也是處于一種病急亂投醫(yī)的現(xiàn)象.對我們而言,只要多付出一定的金錢或者動動手指就可以解決這個“燃眉之急”,從表面上看似乎是“一個愿打一個愿挨”何樂而不為,但實際上透過表面來看搶票軟件真的是“神器”嗎?
我國《消費者權(quán)益保護法》明確規(guī)定,消費者享有知悉其購買、使用商品或接受服務(wù)真實情況的權(quán)利,經(jīng)營者有義務(wù)向消費者說明其提供商品或服務(wù)的真實情況.一些搶票軟件在還有余票的情況下,默認(rèn)勾選付費,讓無數(shù)消費者吃了“啞巴虧”.更有不少搶票軟件惡意販賣焦慮,明明在官網(wǎng)上還有余票,但是到了加速軟件里則是已經(jīng)售罄的狀態(tài),需要分享給好友助力后,才能得到快速搶票的功能.正是此種模式,形成“病毒營銷”,很多使用搶票軟件的旅客非但沒有搶到票,反而接到了很多垃圾短信和騷擾電話,有的甚至還遭遇了錢財詐騙.一系列問題當(dāng)敲響整治警鐘,加大檢查和懲處力度.
要解決搶票難的這個問題有很多種方式,第一個是錯開客流量高峰期,而另一個就是選擇其它交通工具或者自駕出行.不過本質(zhì)上還需要鐵路部門根據(jù)客流量來靈活安排客車配置或者擴充運能,因為只有在根本上擴充運能才能讓搶票難的現(xiàn)象真正消失.(黃冰倩)
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