鐵路春運(yùn)：讓關(guān)愛弱勢(shì)群體成為一種習(xí)慣

 

　　據(jù)了解，在今年的春運(yùn)首日，山東青島盲校的10名學(xué)生，在鐵路志愿者的幫助下，通過鐵路部門為他們開通的綠色通道，僅用十分鐘就完成了安檢順利進(jìn)站，踏上返鄉(xiāng)的列車。

 

　　1月10日，2020年春運(yùn)正式拉開了帷幕，日均發(fā)送旅客超千萬(wàn)人次，真可謂是流動(dòng)的中國(guó)！春運(yùn)，讓人最容易想到的一個(gè)詞就是“擁擠”。車上車下，人頭攢動(dòng)；站內(nèi)站外，摩肩接踵。造成這一現(xiàn)象，除了春運(yùn)這一特殊時(shí)期的人口遷徙較大之外，火車票便宜、乘車環(huán)境相對(duì)較好，也是讓更多人選擇鐵路的原因，而在這些人中不乏有一些弱勢(shì)群體。

 

　　這里所說的“弱勢(shì)群體”，不僅是指身體有殘疾的人，還有很多老年乘客、農(nóng)民工朋友等等。他們有些可能是身體上存在殘疾，導(dǎo)致行動(dòng)不便；有些可能年紀(jì)較大、文化水平不高，導(dǎo)致對(duì)現(xiàn)代科技手段不了解，無法適應(yīng)現(xiàn)代快節(jié)奏的日常生活，以至于與現(xiàn)代社會(huì)脫節(jié)，在某些方面無法和其他人公平競(jìng)爭(zhēng)。不管是身體上的弱勢(shì)，還是能力上的弱勢(shì)，都需要社會(huì)的關(guān)愛，這種關(guān)愛可以是行動(dòng)上的，也可以是語(yǔ)言上的。

 

　　在每年的春運(yùn)期間，鐵路部門都會(huì)推出一系列的便民措施，其中不乏包括一些針對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)愛措施，就比如前文中出現(xiàn)的開展志愿活動(dòng)就是其中的一項(xiàng)措施。每年春運(yùn)前夕，鐵路部門將會(huì)在屬地范圍內(nèi)的各大學(xué)校，征集鐵路志愿者，在春運(yùn)期間開展志愿服務(wù)。每當(dāng)春運(yùn)到來，車站里穿著“綠馬甲”、戴著“小黃帽”的一群人，總是穿梭在人群之中，他們除了為有需要的普通乘客提供幫助以外，對(duì)殘障人士、農(nóng)民工朋友更是特殊對(duì)待，帶路、幫拿行李、攙扶上下電梯……盡可能地為他們提供更多的便利，溫暖回家之路。

 

　　除了志愿服務(wù)以外，今年春運(yùn)推出的團(tuán)體包車服務(wù)，在某些方面也是鐵路關(guān)愛弱勢(shì)群體的一種表現(xiàn)。隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票已經(jīng)成為很多人的 ，然而對(duì)于許多外來務(wù)工人員來說，面對(duì)多元化的購(gòu)票渠道，數(shù)量龐大的外來工朋友們卻只能選擇窗口排隊(duì)購(gòu)票，雖然鐵路部門推出了“候補(bǔ)購(gòu)票”的措施，但是對(duì)一些年紀(jì)較大、不會(huì)使用智能手機(jī)的乘客來說，并未體驗(yàn)到這項(xiàng)措施的便利。團(tuán)體購(gòu)票、團(tuán)體包車則是針對(duì)相同乘車日期、發(fā)站、到站車票的乘客而設(shè)定的，超過五人就可申請(qǐng)團(tuán)體購(gòu)票，針對(duì)人數(shù)較大的團(tuán)體和群體，甚至推出了“包車”服務(wù)，降低了個(gè)人買票難度，務(wù)工返鄉(xiāng)專列、求學(xué)返鄉(xiāng)專列奔跑在祖國(guó)大地上�；丶也辉偈且环N奢望，而是一種享受。

 

　　關(guān)愛弱勢(shì)群體已經(jīng)成為了鐵路的一種習(xí)慣。當(dāng)然，關(guān)愛弱勢(shì)群體，不只是政府或某個(gè)企業(yè)的責(zé)任，也是全社會(huì)的責(zé)任，是每一個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。讓我們每個(gè)人都伸出援助之手，讓關(guān)愛弱勢(shì)群體成為了一種習(xí)慣。（劉連飛 ）