2016年，全國 高鐵無軌站在 貧困縣廣西凌云縣開通運營，讓不通鐵路的凌云縣融入了“高鐵生活圈”，惠及凌云縣及其周邊縣近40萬群眾。高鐵開通近十年來，一直是各地居民期盼的，高鐵的快速、便捷和舒適等優(yōu)點一直是其他交通工具所無法比擬的，目前的高鐵線路，以八縱八橫鐵路規(guī)劃為基礎，覆蓋了大多數的地級市，縣級區(qū)域的覆蓋度也在逐年增長，但西部和偏遠山區(qū)的人民也期盼高鐵能夠開到家鄉(xiāng)，方便自己的出行。（高鐵網3月4日）

 

　　十多年以來，高鐵的運營給居民和城市都帶來了巨大的改變，出行變得方便舒適，城市之間距離更“近”，先跑起來帶動經濟飛速發(fā)展，鐵路強國崛起勢必經濟強國雄起。在這密布的高鐵網之下，還有些偏遠的地區(qū)沒有連接上高鐵網，人們“差一步”即可上車。而廣西凌云縣率先打破了這“一步之遙”，用“高鐵無軌站”為人們擺渡了這“第一公里”。

 

　　無軌勝有軌。高鐵造福了“大”城市的居民，也讓“小”山區(qū)的居民十分向往，人們盼望著高鐵的軌道通道家門口，希望能連接上全國的高鐵網線，享受新時代的科技成果。而這“高鐵無軌站”的設立就能讓現階段“無軌”的地區(qū)連接上高鐵軌道，用更加靈活自由的方式解決了無高鐵山區(qū)的“接軌”需求。居民出行更加便捷舒適，“隱藏”在深山老林中的風景和特產創(chuàng)造了更高的產值，外出務工或者回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)都有了更“快”的渠道...在筆者看來這高鐵無軌站讓落后的山區(qū)跟上了高鐵時代的腳步、融入了“高鐵經濟圈”，極有力的推動了偏遠地區(qū)的經濟發(fā)展，為精準扶貧貢獻了更多的力量，雖“無軌”卻有路能行天下道。

 

　　“一步之遙”的服務初心。在大部分人民都享受高鐵科技帶來的幸福時，鐵路也為偏遠山區(qū)的居民量身定制了一套屬于他們的“高鐵方案”，為居民出行的“第一公里”和“最后一公里”鋪設了一條屬于他們的軌道。筆者認為為偏遠山區(qū)解決這“一步之遙”的方案，充分體現了鐵路部門“為人民服務”的服務初心、展現了改革開放40年以來中國鐵路的強大實力與創(chuàng)新精神，承載了鐵路強國扶貧的責任和使命。

 

　　高鐵朋友圈一直在擴大，中國高鐵的脈絡逐漸延伸到了更廣的區(qū)域，在將來會有更多的高鐵無軌站設立，也會有更多的高鐵無軌站被取締，有形或無形的軌道將通到每個人的家門口，高鐵勢必“公交化”。

 

　　高鐵無軌站為居民擺渡了“第一公里”，鐵路部門為居民擺渡了一份溫馨。“快又好”是新時代中國鐵路事業(yè)的標簽，是鐵路強國全面發(fā)展的具體體現，筆者相信在將來中國高鐵的大小“脈絡”能網絡所有的地區(qū)，能讓所有的華夏兒女齊頭并進，為我們的中國夢共同努力。（王晗）