自帶“熱搜體質(zhì)”杭黃高鐵 堪稱鐵路界的模特
時(shí)間：2019-02-24 16:53 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
自帶“熱搜體質(zhì)”杭黃高鐵 堪稱鐵路界的模特
12月6日,“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車首次在杭州南站與黃山北站間多次往返“試跑”，自帶“熱搜體質(zhì)”的杭黃鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，每天的試運(yùn)行班次在10列左右，全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。(新華每日電訊)
杭黃高速鐵路全線設(shè)杭州東站、杭州南站、富陽(yáng)站、桐廬站、建德站、千島湖站、三陽(yáng)站、績(jī)溪北站、歙縣北站、黃山北 站共10個(gè)車站。杭黃高鐵建成后將在中國(guó)版圖上誕生一條串起名城、名江、名湖、名山等10多處 森林公園和7大5A級(jí)景區(qū)的 黃金旅游高鐵線。
高鐵快捷,安全準(zhǔn)時(shí)、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)滿足了人們的需求，大大縮短了客源地與旅游地之間的時(shí)間距離，減少了行程時(shí)間，擴(kuò)大了人們的出游半徑。同時(shí)，高速鐵路能提供舒適、良好的人性化服務(wù)提升了旅客旅途中的身心感覺激發(fā)了入們的出行欲望。高速鐵路開通后，中距離城市的同城效應(yīng)日漸顯現(xiàn)，高鐵沿線不同城市的獨(dú)特的旅游資源吸引著不同城市人群,誘發(fā)了大量的游客出行。
相信杭黃高速鐵路開通之后，更多的選擇了乘坐高鐵旅游，因?yàn)樗茸蟀褪孢m，比自己駕車安全，比坐飛機(jī)受天氣制約小，出發(fā)到達(dá)時(shí)間也相對(duì)穩(wěn)定。俗話說(shuō)“時(shí)間就是金錢”，當(dāng)今鐵路作為最經(jīng)濟(jì)的出行方式，不僅在票價(jià)上為他們“省錢”，時(shí)間的節(jié)省也為他們換來(lái)了更多的財(cái)富。
杭黃高速鐵路一直以來(lái)是浙西、皖南人民關(guān)注的焦點(diǎn)。被譽(yù)為串聯(lián)起浙皖美景的“旅游高鐵”，該項(xiàng)目在規(guī)劃建設(shè)的功能定位上也被明確為“是一條主要承擔(dān)旅游客流的區(qū)域性鐵路”�？梢哉f(shuō)是國(guó)內(nèi)首條真正意義上的“旅游高鐵”。
高鐵時(shí)代下，旅游將會(huì)變得更加便捷和舒暢。由原來(lái)的"慢旅快游”變成了”快旅慢游”。比如原有的三日游可能是來(lái)回兩天，游玩只有一天。而高鐵開通以后，三日游就可能變成了來(lái)回路上只要一天，而游玩變成了兩天。旅游品質(zhì)的提升和旅行時(shí)間的縮短促使更多人下定了出門旅游的決心，出游人數(shù)的增多，為旅行社提供了廣闊的潛在市場(chǎng)空間，為旅行社開發(fā)更多、更深層次的旅游線路，提供了重要先決條件。
杭黃高速鐵路建成后，最大的受益群體是包括上海江蘇浙江在內(nèi)的長(zhǎng)三角城市，交通的巨大便捷將使得黃山成為滬杭甬地區(qū)的后花園，必將改變長(zhǎng)三角區(qū)域旅游交通格局并大大提升大華東旅游的吸引力。（張青海）
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