２０１８年１２月２５日，杭州至黃山高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。杭黃高鐵全長(zhǎng)２６５公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速為２５０公里。杭黃高鐵東起浙江省杭州市，向西經(jīng)杭州富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，進(jìn)入安徽省績(jī)溪縣，終至黃山市。（人民鐵道網(wǎng)１月６日）

 

　　杭黃高鐵的開(kāi)通，連接起山水相隔的浙西和皖南，帶動(dòng)了沿線７個(gè)５Ａ級(jí)和５０多個(gè)４Ａ級(jí)旅游景區(qū)的旅游業(yè)。江南自古就是美景如畫的地方，名人雅士鐘愛(ài)追尋的地方，閱覽美景，避免不了跋山涉水。如今高鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，杭黃高鐵的開(kāi)通，使游客減少了路途的奔波，不用折騰換乘就可以到達(dá)目的地。同時(shí)提高了出行效率，杭州、上海、南京至黃山時(shí)間縮短至１個(gè)半小時(shí)到３個(gè)半小時(shí)之間，路途時(shí)間變短，則留下更多的時(shí)間用來(lái)欣賞美景，這就給游客帶來(lái)了更多的旅行體驗(yàn)。

 

　　杭黃高鐵的開(kāi)通配合相關(guān)旅游政策，推動(dòng)了杭黃沿線的旅游業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)了旅游產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)增收。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司與地方政府和相關(guān)旅游部門緊密聯(lián)手，借助杭黃高鐵升級(jí)了浙西、皖南的旅游業(yè)。杭黃高鐵開(kāi)通的同時(shí)，千島湖景區(qū)也推出坐高鐵免費(fèi)游的優(yōu)惠政策。這些舉措，使得沿線７個(gè)城市（區(qū)）的客流量增加，人流、物流的空間位移數(shù)量和頻次業(yè)也相應(yīng)增加，調(diào)整了沿線城市各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的合理分工和配合，從而提高旅游、餐飲、住宿、交通、商貿(mào)等各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，并帶動(dòng)了就業(yè)。杭黃高鐵的運(yùn)行，使得區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展等方面都面臨著新的挑戰(zhàn)，也迎來(lái)了新的機(jī)遇。

 

　　再者杭黃高鐵以車站和列車為重點(diǎn)，升級(jí)了服務(wù)設(shè)施并鋪設(shè)了市場(chǎng)渠道，車廂走廊不再是擁擠不堪，也不會(huì)充斥各種奇怪的味道，路途中的乘坐環(huán)境有了質(zhì)的提高，而舒適的環(huán)境保障了愉快的旅途體驗(yàn)。在杭黃高鐵“千島湖站”建設(shè)“千島湖智慧旅游展示與體驗(yàn)中心”，積極打造“千島湖號(hào)”的高鐵品牌列車。這些都為我們暢游山水如畫的江南美景提供了便利，同時(shí)促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

 

　　杭黃沿線城市的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能，越來(lái)越多的被其他城市分享，城市之間的人流、物流、業(yè)務(wù)流等，在更廣的城市群內(nèi)流動(dòng)和配置并形成新的緊密聯(lián)系的城市群。筆者認(rèn)為杭黃高鐵的運(yùn)行，各項(xiàng)政策、制度的配合，在宏觀調(diào)控與具體實(shí)施下，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到有效保障。杭黃高鐵不僅僅縮短了沿線城市之間的距離，使城市相互間的交通更加便利，也是對(duì)構(gòu)建、完善長(zhǎng)三角地區(qū)的路網(wǎng)布局，加速長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程有著重要意義。（王晗）