當(dāng)高鐵遇上除夕夜
時間：2019-02-05 15:12 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
當(dāng)高鐵遇上除夕夜
除夕是萬家團(tuán)圓的日子，當(dāng)千家萬戶團(tuán)聚一堂、享受節(jié)日盛宴的時候，有這樣一群人，他們?nèi)阅ぷ髟趰徫簧�，用自己的�?jiān)守成全了千家萬戶的團(tuán)圓。除夕夜，筆者專程來到西成高鐵漢中高鐵基地，探訪了高鐵職工的除夕夜生活。
2月4日（除夕）晚21點(diǎn)，筆者來到西成高鐵漢中站，與室外此起彼伏的鞭炮聲相比，平日熱鬧的漢中站卻顯得格外冷清，跟隨工作人員來到安康電務(wù)段漢中西高鐵車間漢中高鐵信號工區(qū)。
進(jìn)入工區(qū)，副工長文繼華告訴記者，當(dāng)晚由2名車間干部和11名職工組成“天窗”隊(duì)伍，要在今晚對漢中站的信號設(shè)備進(jìn)行全面檢查。21：30分漢中站的維修天窗點(diǎn)前會就要開始了。這群平均年齡不到30歲的年輕人已經(jīng)做好天窗前的準(zhǔn)備工作。23∶25，寒風(fēng)凜冽。這群高鐵的守護(hù)者身穿反光標(biāo)工作棉服、頭戴工作頭燈，到達(dá)站臺工作門外等待命令。23∶50，遠(yuǎn)處的鞭炮聲響的更加密集，這時對講機(jī)里傳來天窗給點(diǎn)的通知，徐晨打開了車站通往鐵道的那扇門。
作業(yè)組長任小群告訴筆者，當(dāng)晚開“天窗”時間為00∶00至次日4∶30，作業(yè)人員要在4個小時內(nèi)完成檢修任務(wù)，接著就直奔各自的任務(wù)崗位。任小群和劉小錦一組，他們要對208號道岔檢修，先用對講機(jī)聯(lián)系信號樓內(nèi)的駐站聯(lián)絡(luò)員登記道岔檢修，緊接著對箱盒基礎(chǔ)、安裝裝置、道岔宏觀等進(jìn)行檢查。
任小群工作很細(xì)心，他對道岔的各部位螺絲防松脫檢查好幾次才放心。每個電氣節(jié)點(diǎn)上的每一顆螺絲都要用起子緊固一遍然后反復(fù)測量擦拭，保證節(jié)點(diǎn)電阻合格，擰的時候也不能用太大力氣，確保緊固就行，緊固之后還要點(diǎn)漆劃印，保證螺絲緊固一目了然。
任小群拿起對講機(jī)聯(lián)系樓內(nèi)的駐站聯(lián)絡(luò)員黃凱操動道岔進(jìn)行試驗(yàn)。3∶10，任小群和劉小錦兩人已對208號道岔的所有設(shè)備全部檢修完畢，并開始進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。
“天窗”作業(yè)全部完畢后，任小群和同事們鋪開工具，根據(jù)工具單一一對照清點(diǎn)。因?yàn)檫z落下任何一個物件在高鐵線路上都會給高鐵行車帶來安全隱患。
凌晨3點(diǎn)46分，“天窗”即將結(jié)束，任小群和同事們，在防護(hù)員的督促下及時下了道，朝著維修線大門走去。此時，寒氣層層加重，他們手腳早已凍僵，但他們卻說看著春運(yùn)平安運(yùn)行，心底就會莫名涌出一絲的溫暖。
茫茫夜色中，留給高鐵電務(wù)信號工的只有在黑夜中若隱若現(xiàn)的數(shù)盞頭燈，單調(diào)而重復(fù)的檢修，記錄著苦與樂。深夜中前行的高鐵人不但要練就精湛的技術(shù)，還要適應(yīng)晝伏夜出的作息習(xí)慣。時間久了人體生物鐘就紊亂了，即使是休息日他們也容易在半夜醒來。“和朋友們的時間完全是顛倒的，所以聚的機(jī)會越來越少，朋友圈也越來越小，別人出去玩，我們在睡覺。別人在睡覺，我們在工作。”談到自己的工作時間，徐晨感慨地告訴記者，盡管如此，還是要克服困難，盡心盡責(zé)守護(hù)春運(yùn)安全。
新年的鐘聲已經(jīng)敲響,時光的車輪又留下了一道深深的印痕。高鐵人依舊年復(fù)一年，默默堅(jiān)守自己的工作崗位。他們沒有豪言壯語，只是樸實(shí)地堅(jiān)信：守護(hù)好過年時節(jié)的設(shè)備就能上更多的人團(tuán)聚。(魏科倫)
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