反向春運(yùn)讓“回家過(guò)年”也可以是“進(jìn)城過(guò)年”
時(shí)間：2019-01-21 23:57 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
反向春運(yùn)讓“回家過(guò)年”也可以是“進(jìn)城過(guò)年”
2019年春節(jié)日益臨近，鐵路、航空春運(yùn)搶票大戰(zhàn)也日趨“白熱化”。由于返鄉(xiāng)車(chē)票“一票難求”及機(jī)票昂貴，今年選擇“反向春運(yùn)”的人群大幅增加，春節(jié)去往大城市團(tuán)圓成新風(fēng)尚。(中國(guó)新聞網(wǎng))
一年一度，按時(shí)上演，2019年春運(yùn)大片1月21日正式首映。今年的春運(yùn)不同以往更令人期待。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的強(qiáng)勢(shì)加入，“候補(bǔ)車(chē)票”購(gòu)票新功能的全新推出，“刷臉進(jìn)站”的全面普及等，都為此次春運(yùn)大片添彩。今年春運(yùn)“一票難求，黃牛倒票”的現(xiàn)象有望得到改善。
提及春運(yùn)，首先想到了必然是歸家的車(chē)票，這一紙車(chē)票牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的心。朋友圈里各種幫助預(yù)約、加速車(chē)票的比比皆是，“風(fēng)里雨里，搶票靠你”，可終究是“幾家歡喜幾家愁”。到頭來(lái)，車(chē)票沒(méi)搶到，各種搶票軟件倒是挺熟稔了。為了這一紙車(chē)票，大家可謂是費(fèi)盡心思，“迂回”、“撿漏”什么策略購(gòu)票都用上，甚至還有選擇“曲線(xiàn)回家“的方式。而今年選擇“反向春運(yùn)”的人群大幅增加，讓大家在這個(gè)春運(yùn)，又多了一個(gè)過(guò)年選擇，過(guò)年不再必須是“回家過(guò)年”，也可以是“進(jìn)城過(guò)年”。
“反向春運(yùn)”顧名思義就是一些年輕人不再選擇回老家過(guò)年，而是將自己的父母、子女接到自己工作的城市來(lái)一起過(guò)年，年后再送回老家。有意地避開(kāi)春運(yùn)人潮的一種方式。在“春運(yùn)”的票價(jià)飛漲至“天花板價(jià)”，而“反向春運(yùn)”票價(jià)卻折扣優(yōu)惠“白菜價(jià)”的價(jià)格對(duì)比下。“反向春運(yùn)”這種“省心省錢(qián)更省力”的優(yōu)勢(shì)被放大，自然成為在大城市打拼的許多年輕人，對(duì)于過(guò)年的新選擇。
選擇“反向春運(yùn)”過(guò)年，在一定程度上緩和了“春運(yùn)擁堵”的難題，使“單向客流”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;雙向均衡客流”，實(shí)現(xiàn)客流組織和利益的最大化。在“單向客流”下，去時(shí)人山人海，返程卻寥寥無(wú)幾。這顯然是對(duì)交通運(yùn)輸資源的一種浪費(fèi)，也給運(yùn)輸服務(wù)部門(mén)帶來(lái)巨大的壓力。而“反向春運(yùn)”無(wú)疑是對(duì)這種浪費(fèi)的填補(bǔ)。選擇“反向春運(yùn)”收益的不僅是運(yùn)輸部門(mén)，更是旅客本身，試問(wèn)購(gòu)票輕松、坐車(chē)輕松，如此出行舒適度豈不美哉？
把父母和子女接到城市里一起過(guò)年，順便帶他們見(jiàn)一見(jiàn)外面的世界，游山玩水快樂(lè)美無(wú)限，青山綠水開(kāi)心賞風(fēng)光，這樣的過(guò)年豈不更有年味？小兩口也不用為“回誰(shuí)家過(guò)年”的問(wèn)題煩惱，可以一起或分開(kāi)，輪流將雙方父母接過(guò)來(lái)，一家人歡天喜地過(guò)個(gè)團(tuán)圓年，如此一舉多得的過(guò)年方式怎能不心動(dòng)？
有錢(qián)沒(méi)錢(qián)、都得回家過(guò)年，回家永遠(yuǎn)是最好的新年禮物。但“家”不一定非得是老家。在我看來(lái)，與父母孩子們?cè)谝黄饒F(tuán)圓的地方，就可以稱(chēng)之為“家”。所以無(wú)論是“回家過(guò)年”，還是將父母孩子接“進(jìn)城過(guò)年”都不重要，重要的是家人團(tuán)聚在一起，“地方不重要，人很重要”。（周冬冬）
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