70年巨變，中國高鐵展翅雄飛

 

　　歷史車輪，滾滾向前，唯有奮斗者能順勢而上。70年前，中國鐵路在腐敗的統(tǒng)治下，動蕩的時局中，發(fā)展緩慢。70年后，在千千萬萬鐵路人的接續(xù)奮斗中，鐵路科技創(chuàng)新取得重大突破，成功構建了具有完全自主知識產權的高速，普速，重載三大領域鐵路技術標準體系，總體技術水平邁入世界先進行列，部分達到 水平。

 

　　回首這70年，鐵路人走得每一步都是堅定不移，奮勇向前。70年浩浩蕩蕩，鐵路營業(yè)里程由5.2萬公里增長到13.1萬公里以上，增長154.4%。國家鐵路旅客發(fā)送量走8.07億人增長到33.17億人，增長311.0%，貨物發(fā)送量由10.75億噸增長到31.9億噸，增長196.7%。70年征程，我國最早建成的第一條高標準鐵路客運專線京津城際鐵路開通；被譽為當時世界上里程最長的高速鐵路京滬鐵路通車；填補了國內大跨度橋梁建設的多項技術空白的青藏鐵路拉薩網特大橋工程世人矚目。國強才能路興，中國鐵路的發(fā)展，始終伴隨著國家發(fā)展的鏗鏘步伐。

 

　　70年對于歷史長河來說，只是一瞬，但是對于我國鐵路發(fā)展來說，卻是奇跡般的70年。我國鐵路經歷六次大提速，這六次提速都象征著中國鐵路的大飛躍。從1997年鐵路第一次提速開始，快速列車平均速度從48公里/小時提高到65公里/小時，再到快速列車的 速度160公里/小時。高速列車也從200公里時速到250公里，再到如今，我國高鐵時速已遠超日本新干線320公里/小時，達到了350公里/小時，成為了國際上最有力的競爭者。六次提速使中國擁有了全球最大的鐵路交通網絡，高鐵的發(fā)展推動了當地經濟發(fā)展，是實現工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的重要保證。2010年，在京滬高鐵上新一代高速動車CRH380A2創(chuàng)造了時速486.1公里/小時的世界鐵路運營第一速；2012年，建成了世界第一條新建高寒地區(qū)高速鐵路哈爾冰-大連；2014年建成了世界上一次性建成通車里程最長的高鐵，全長1776公里。高速鐵路的發(fā)展，以“以點帶面”的形勢拉動了“1～2小時交通圈”，大大促進了社會的繁榮與發(fā)展，中國高鐵正在讓世界為之刮目相看。

 

　　如今，中國已作為世界上最大的鐵路技術出口國，中國高鐵已出口20多個國家，中國憑借高超的技術，安全的性能，成為我國對外的一張名片。70年風雨，70年巨變，中國鐵路正在已奇跡般地速度展翅雄飛。(李欣蔓）