2月1日到13日,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州北站日均貨運(yùn)列車辦理數(shù)達(dá)24631輛,其中6日當(dāng)天辦理數(shù)達(dá)27111輛,打破了2003年以來(lái)的紀(jì)錄,創(chuàng)下歷史新高.(2月14日 新華網(wǎng))
一直以來(lái),鐵路的貨運(yùn)與客運(yùn)多是陰盛陽(yáng)衰,特別春運(yùn)期間,往往是客運(yùn)火爆,而貨運(yùn)卻是淡季.上海局集團(tuán)有限公司徐州北站的貨運(yùn)上揚(yáng),突出了貨運(yùn)持續(xù)低迷的重圍,創(chuàng)造了“淡季不淡”的神話,這既是上海局集團(tuán)有限公司的光榮,更是鐵路貨運(yùn)的典范,實(shí)在值得可喜可賀.細(xì)究上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)成績(jī)的取得,得益于他們自覺(jué)放下身段,由“鐵老大”變身“鐵小二”.
從他們變坐商為行商,開(kāi)推介會(huì),為企業(yè)定制物流方案,實(shí)行“門到門”全程“一口價(jià)”收費(fèi)到運(yùn)能調(diào)配、依托中歐班列“走出去” ,再到解決顧客發(fā)貨、取票難題,利用鐵路編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)準(zhǔn)確把握列車開(kāi)行時(shí)刻,避免客貨運(yùn)之間的高峰沖突;推行票據(jù)信息電子化,大大降低了貨運(yùn)員的勞動(dòng)強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)站內(nèi)外貨運(yùn)數(shù)據(jù)共享等等,這些實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)舉措,既讓貨主、市場(chǎng)實(shí)實(shí)在在的感受了“鐵小二”細(xì)致與貼心,也讓上海局集團(tuán)有限公司實(shí)實(shí)在在的收獲了貨運(yùn)的滿缽金.
上海局集團(tuán)有限公司從“鐵老大”到“鐵小二”的做法再次證明:有付出才有收獲.不管怎么說(shuō),“鐵老大”變身“鐵小二”, 關(guān)鍵是變觀念.首先要樹(shù)立樂(lè)當(dāng)“鐵小二”的思想.面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì),要放下“鐵老大”的身段,摒棄計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期那種“皇帝的女兒不愁嫁”的優(yōu)越感,要把效益就是飯碗的理念入腦入心.
其次是要樹(shù)立當(dāng)好“鐵小二”的思想.有了改變“鐵老大”的思維,還要走出自己的一畝三分地,改變坐等客戶上門的方式,要面向市場(chǎng)、適應(yīng)市場(chǎng)、搶占市場(chǎng)并開(kāi)拓市場(chǎng),立足用戶至上、服務(wù)至上,在力保傳統(tǒng)產(chǎn)品、既有用戶的基礎(chǔ)上,繼續(xù)吸引客戶、保持和提升市場(chǎng)份額,促進(jìn)市場(chǎng)多贏.
決策決定思路,思路決定行動(dòng).上海局集團(tuán)有限公司從“鐵老大”到“鐵小二”的做法離不開(kāi)鐵路貨改政策的推行.上海局集團(tuán)有限公司由“鐵老大”變身為“鐵小二”,說(shuō)白了就是兌現(xiàn)中國(guó)鐵路總公司2013年實(shí)施貨運(yùn)組織改革所提出“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)” 的具體表現(xiàn).
改革在路上,服務(wù)無(wú)止境.置身當(dāng)今改革發(fā)展新時(shí)代,鐵路要當(dāng)好“鐵小二”,就必須敢于面臨新挑戰(zhàn),充分展示新作為,為鐵路創(chuàng)新發(fā)展不斷爭(zhēng)創(chuàng)新佳績(jī).(縹緲的云 )
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://sanmuled.cn/
