從焦灼到淡然 春運的前世今生
時間：2018-02-07 10:01 來源：川北在線 責任編輯：青青
1980年，“春運”一詞首次出現。此后，掀起了每年春節(jié)的遷徙熱潮，數以億計的外出務工人員、學生及其他各種身份的旅客，如候鳥般在春節(jié)前返回家中與親人團聚。
飛機貴，汽車慢，由于性價比的優(yōu)勢，鐵路成為大遷徙人群的首要選擇。長久以來，春運給人的印象都是：到處人頭攢動，火車站售票窗口門庭若市，進站口的“人龍”不見首尾，排隊上車的人摩肩接踵，火車車廂內水泄不通，這時候所有身臨其境的人心中都會由衷得發(fā)出感慨：中國不愧為第一人口大國！
近40年來，春運大軍從不到1億人次增長到2017年的29億人次，在這樣的背景下，鐵路各部門每年都要面對春運這個嚴峻的考驗。通過增加列車開行數量、增修鐵路、增設售票窗口、開發(fā)網絡售票系統(tǒng)及無人售票機等多種措施，來滿足井噴式增長的春運旅客人數。售票系統(tǒng)的完善、車型的更新、車速的提高等進步，讓旅客覺得離家更近了。
從1999年全國鐵路實現聯網售票至今，隨著售票系統(tǒng)的逐步完善，“12306”徹底終結了旅客春運購票的痛苦，購票系統(tǒng)與各種手機APP的聯動、無人售票機的出現更使得連夜排隊輪流換崗等一票難求的現象徹底消失。12306上訂票、手機支付、刷身份證取票，使得買票不用去售票窗口成為可能。車票的加密也緊跟科技潮流，在實現實名制的情況下保證旅客信息的安全。
今年春運，動車組占列車總數65%，乘坐高鐵動車組出行的旅客預計將超過60%。更多的“復興號”以350公里的運營時速奔馳在祖國各地。越來越多的人感覺到回家的時間越來越短，與家人的團聚越來越早。
如今，談及春運，公眾少了幾分焦灼，多了一份淡然�；ヂ摼W購票系統(tǒng)的完善給消費者帶來極大便利，車站及車輛服務更加貼心，購票實名制使得黃牛逐漸淡出人們的視線，高鐵運營里程的增加，動車覆蓋面的擴大等現象，都使得公眾對鐵路更加依賴、信任，這是交通行業(yè)的進步，城市文明的進步，也是社會發(fā)展的進步。文：一米陽光
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