便利的過(guò)境免簽政策、飛快舒適的高鐵出行、便捷時(shí)尚的手機(jī)支付……外國(guó)游客喜歡中國(guó)的理由越來(lái)越多。外國(guó)游客來(lái)中國(guó)旅行，不僅享受的是安全之旅、山水之旅、文化之旅，還是一場(chǎng)便捷之旅。（1月21日《人民日?qǐng)?bào)海外版》）

 

　　在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇舉行期間，一項(xiàng)針對(duì)20國(guó)青年的調(diào)查顯示，高鐵、網(wǎng)購(gòu)、支付寶、共享單車，成為這些在華外國(guó)人心目中的中國(guó)“新四大發(fā)明”！而今，通過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)我國(guó)的“手機(jī)支付”和“高鐵出行”已經(jīng)再次刷新外國(guó)游客對(duì)中國(guó)的滿意度，贊嘆聲不絕于耳。

 

　　2017年9月21日，“復(fù)興號(hào)”順利投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，飛馳在京滬高鐵線上。截止目前，中國(guó)高鐵已形成了世界上速度最快的鐵路系統(tǒng)，北京到上海1318公里最快僅需4小時(shí)28分，而這個(gè)時(shí)間德國(guó)高鐵行駛距離是850公里，日本新干線也只有990公里。全國(guó)新建高鐵站484個(gè)，每天早上八點(diǎn)就有1700多列高鐵在中國(guó)版圖上穿梭，在最繁忙的上海站，平均84秒就有一輛高鐵駛過(guò)，比我國(guó)最繁忙的地鐵發(fā)車間隔還少了19秒。這一高效的運(yùn)營(yíng)模式讓體驗(yàn)過(guò)的旅客都嘆為觀止，紛紛為之點(diǎn)贊。

 

　　然而最初，高鐵技術(shù)起源于日歐，我國(guó)在學(xué)習(xí)的過(guò)程中也經(jīng)歷了不少挫折。從追趕到引領(lǐng)，從中國(guó)制造到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)中國(guó)高鐵走過(guò)了高效而輝煌的引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新之路。同時(shí)中國(guó)的一大批海外訂單已經(jīng)陸續(xù)施工，據(jù)悉，中國(guó)中鐵承建的多個(gè)普通鐵路、電氣化鐵路、輕軌都將采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造，包括中老鐵路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、越南吉靈-河?xùn)|線城鐵均采用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。而且在美版知乎“Quora”平臺(tái)上有外國(guó)網(wǎng)友留言：被中國(guó)的高鐵發(fā)展所震驚，高鐵時(shí)速達(dá)到300公里。中國(guó)給我的感覺(jué)就像來(lái)到了未來(lái)世界。這些活生生的例子都為中國(guó)高鐵攢足了底氣。

 

　　作為另外一個(gè)便民舉措“手機(jī)支付”，其在國(guó)內(nèi)已成為通用方式，傳統(tǒng)的現(xiàn)金支付方式似乎逐漸開(kāi)始退出歷史舞臺(tái)。據(jù)加拿大一位小伙子的親身經(jīng)歷反映，他曾一天不用現(xiàn)金，先是打了一輛車，然后在一家小店里買了雙襪子，又去了趟超市買了些生活用品，甚至還去理了個(gè)發(fā)，至于去飯店吃飯更是不在話下，這一切都只需要用手機(jī)掃掃二維碼就能完成支付。而這種生活方式在他本國(guó)也是體驗(yàn)不到的。

 

　　此外，據(jù)微信官方2017年發(fā)布的《在華外國(guó)用戶微信生活觀察》報(bào)告顯示，在華外國(guó)用戶使用微信支付的比例高達(dá)64．4％。交通出行、團(tuán)購(gòu)?fù)赓u、餐飲、便利店、超市、線上商超成為他們使用微信支付頻率 的六大場(chǎng)景。由此可見(jiàn)“手機(jī)支付”已經(jīng)成為眾多外國(guó)游客包括在華留學(xué)生在內(nèi)的一大批人的生活必備方式。

 

　　相信隨著人們對(duì)美好生活的需求，未來(lái)“手機(jī)支付”和“高鐵出行”將會(huì)刷出更高的滿意度。（文/王路路）