根據氣象部門此前的預報，正籠罩全國多地的今年來最強高溫天氣將在今天進入“最強時段”，預計全國高溫面積可達364萬平方公里，覆蓋21個省份。連日來，熱浪滾滾中，多地出現了“史上最熱一天”，一些地區(qū)還連續(xù)刷新高溫極值。（7月13日中國新聞網）

 

　　唐代王轂的詩詞—《苦熱行》曾這樣描述夏天的酷暑天氣“日輪當午凝不去，萬國如在洪爐中”。今年7月12日是“三伏”第一天，高溫如期而至。連日來，高溫從東到西，從南到北籠罩全國大部分地區(qū)，部分地區(qū)的高溫極值被不斷打破，有些地區(qū)甚至突破了40℃。

 

　　然而，即使在酷熱難耐的天氣里，社會的方方面面仍然在協(xié)調統(tǒng)一的運作著。不會因為高溫炎熱炙烤的天氣，一些行業(yè)的職工就會放棄工作，導致社會的秩序的混亂。這是職業(yè)素質的內在要求，也是行業(yè)職工的本能義務。

 

　　相對于坐在辦公室開著空調吹著冷風的白領工作者而言，那些頂著烈日亦或作業(yè)在高溫場所下的藍領工作者更值得敬重。當你乘坐在涼爽的公交車上或開著舒適的私家車時，看著車窗外的掃路工人清掃著馬路；當你在站臺等待列車緩緩進站時，看見車站值班員來回奔波于站臺兩端維護旅客秩序時；當你路過建筑工地，看見建筑工人頂著炙烤的太陽在一磚一瓦的建設時，我們不僅僅只是心里面的肅然起敬和感動，而是從自身做起，利己利人，減少馬路上垃圾的隨意丟棄，按照指示標準耐心安心的等候上車……這或許是對高溫下堅守作業(yè)者的最大慰藉。

 

　　炎炎夏日里的“歲月如此靜好”，其實是很多默默替你背負前行的人在躬身踐行著。乘坐在安全、舒適、清涼的高鐵動車組上探親、旅行或休閑等已經成為人們在夏日里出行的 方式，殊不知，一路上有多少人在為創(chuàng)造出如此和諧的環(huán)境而躬身踐行。

 

　　高速列車的安全運行離不開各個環(huán)節(jié)、各個系統(tǒng)工種的精簡細修。高鐵動車組每天結束它的運載任務后都要返回動車檢修所進行安全檢測和維修。無論是一名動車地勤機械師，還是一名車載ATP信號工，他們一晚上圍著車身奔波20公里，尤其在夏天，經過一整天炙烤的檢修倉庫，即使到了深夜倉庫溫度不曾減去，高溫下的來回奔波，新職工常常出現虛脫的現象。

 

　　高鐵動車組的安全運行離不開線路的暢通無阻，而線路設備的穩(wěn)定安全離不開一群晚出早歸的人。夜靜時分，鐵路信號工背負著三四十斤的工具徒步數公里檢修信號設備；鐵路線路工扛著七八十斤的搗固機搗鼓線路基床；鐵路探傷工推著二十斤的探傷推車徒步數十公里檢測鋼軌的好壞；鐵路供電工乘坐軌道車“飛檐走壁”般檢修電力設施設備……經過太陽一天暴曬的千里鐵道線，即使到了深夜氣溫稍微降低的分時依然覆蓋不了那層白天集聚的熱氣，他們往往在沒有開始正式作業(yè)之前早已大汗淋漓，汗?jié)褚卤常�但是，他們依舊在汗水流淌中完成了一次又一次的設備維護任務，也正是有了一群這樣敬業(yè)愛崗的可愛之人的堅守，旅客才能放心、舒心、安心的乘坐著高鐵動車組暢游“詩和遠方”。沈經偉