豎立不倒的硬幣,用內(nèi)涵征服偏見(jiàn)和傲慢
時(shí)間:2016-09-12 10:18 來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
中國(guó)有句經(jīng)典的廣告詞;“看廣告不如看療效”如果把這句廣告詞加以引申,那么就是廣告也得做,但是療效必須更好。中國(guó)高鐵對(duì)世界來(lái)說(shuō),可謂是一張燙金的名片,當(dāng)然,這也是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人為了讓世界了解中國(guó),借用眾多繁星中的一點(diǎn)來(lái)展示大國(guó)科技的實(shí)力。這也是實(shí)在的廣告,但是真實(shí)的療效卻來(lái)自于最發(fā)達(dá)的西方。
2015年,一名瑞典旅客以一枚硬幣的視角極其形象地表達(dá)了搭乘中國(guó)京滬高鐵時(shí)的用戶體驗(yàn):他將這枚硬幣放在時(shí)速為300公里的京滬高鐵窗邊,在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的視頻里,列車飛速行駛,硬幣始終屹立不倒。這名瑞典人在視頻中發(fā)表畫外音稱:“現(xiàn)代高速鐵路既快又舒適,中國(guó)高鐵已經(jīng)成為全球高鐵的領(lǐng)導(dǎo)者。來(lái)源于《觀察者網(wǎng)》消息。
師出有名的日本新干線自然不服氣,自認(rèn)為自己是高鐵的鼻祖,新干線列車上硬幣同樣也能靜靜的豎立,結(jié)果,試驗(yàn)了無(wú)數(shù)次,硬幣實(shí)在不爭(zhēng)氣,就是無(wú)法豎立。自己說(shuō)好沒(méi)人認(rèn)可,大家認(rèn)可好才是真正的好,還是借用廣告語(yǔ)來(lái)點(diǎn)評(píng)當(dāng)今中國(guó)飛速發(fā)展的高鐵,一枚硬幣的厚度是幾毫米,豎立時(shí)與桌面的接觸面有多少平方毫米,這個(gè)結(jié)果未必大家都會(huì)計(jì)算,可有一點(diǎn)人所共知,實(shí)在太小,即使在靜的空間里,想豎起一枚硬幣都很困難,更何況在高速奔跑的列車車窗上。某外國(guó)人就是用這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作徹底驗(yàn)證了成熟的中國(guó)高鐵,長(zhǎng)達(dá)九分鐘,并且列車時(shí)速達(dá)到了302公里,而硬幣依然紋絲不動(dòng),這就是廣告,活生生的讓世界折服的廣告。
以靜驗(yàn)證動(dòng),最終的答案,動(dòng)征服了整車廂人,也征服了這個(gè)冷酷的世界。其實(shí),被考驗(yàn)的中國(guó)高鐵,又何止是這一次,因?yàn)橛辛藢?duì)比,才有高低之分好與壞之選擇。2014年,一位美國(guó)小伙子同樣用視頻真實(shí)報(bào)道了中國(guó)高鐵的現(xiàn)狀,干凈,整潔,時(shí)速快,這些都不是重點(diǎn),當(dāng)小伙子看到站臺(tái)地面上標(biāo)注的編號(hào),當(dāng)列車車門分毫不差的停在編號(hào)面前時(shí),才知道中國(guó)高鐵不僅體現(xiàn)在速度上,更具有人性化的引導(dǎo),還有相對(duì)便宜的票價(jià),讓這位美國(guó)新生代發(fā)出中國(guó)高鐵媲美大飛機(jī)的感慨。
事例數(shù)不勝數(shù),事實(shí)也無(wú)數(shù)次的讓世界折服,如果說(shuō)奔跑在平原上的高鐵還不足以代表著高鐵的整體水平,那么走進(jìn)新疆的高鐵,以及世界寒帶海拔 的哈大高鐵,都用事實(shí)在作無(wú)聲的訴說(shuō)。用高鐵速度鋪就路網(wǎng)的中國(guó)建設(shè)者,用辛勤贏得了世界的贊美聲。美國(guó)的《時(shí)代周刊》毫不吝嗇的用筆墨贊美中國(guó)鐵路,中國(guó)擁有的不僅是全世界最大的鐵路網(wǎng)之一,而且也是最好的。這一鐵路網(wǎng)覆蓋了世界上最復(fù)雜的地形如青藏高原,“中國(guó)鐵路工人在這片海拔5000米以上的凍土帶鋪設(shè)了長(zhǎng)達(dá)550公里的鐵路,將西藏的省會(huì)拉薩與中國(guó)的其他地方相連”。
廣告的效應(yīng)的確好,但是再好也抵不過(guò)身臨其境留下的感觸。不管當(dāng)初中國(guó)大力建設(shè)高鐵的初衷是刺激經(jīng)濟(jì),還是為了振興民族,總之,今日的中國(guó)高鐵已經(jīng)用無(wú)可爭(zhēng)辯的實(shí)力在世界大地上畫圈子。
《時(shí)代周刊》記者 安格斯?格里夫曾調(diào)侃的說(shuō)過(guò);澳大利亞也是 的高鐵推銷員,但是在面對(duì)中國(guó)高鐵的技術(shù)以及建設(shè)成本不及德國(guó),韓國(guó)等其他國(guó)家一半時(shí),若中國(guó)能實(shí)現(xiàn)向澳大利亞出口高鐵,澳大利亞現(xiàn)行的XPT就該進(jìn)博物館了。這就是現(xiàn)實(shí),存在而且不容置疑的現(xiàn)實(shí)。(朱健科)
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