有前科不能開(kāi)專車本是一道偽命題
時(shí)間：2016-04-09 22:33 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
有前科不能開(kāi)專車本是一道偽命題
據(jù)報(bào)道，29日，深圳市交通運(yùn)輸委約談了滴滴、優(yōu)步、神州、易到、星星等5家網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)時(shí),并爆出深圳市網(wǎng)約車駕駛員中發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。（4月6日未來(lái)網(wǎng)）
一石激起千層。近日，專車司機(jī)及乘車安全問(wèn)題再次引爆了網(wǎng)絡(luò)、微博和朋友圈，有贊成者，亦有反對(duì)聲，雙方皆公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理。熱議的背后，反映的是人們對(duì)公共安全的擔(dān)憂和焦慮。
在筆者看來(lái)，出現(xiàn)這樣的爭(zhēng)論十分正常，自在情理之中，沒(méi)有必要大驚小怪。畢竟安全問(wèn)題與每一個(gè)人都緊密相聯(lián)、息息相關(guān)。而專車司機(jī)作為手握方向盤、掌管車輛安全的主體，自然成為人們關(guān)切和關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。
其實(shí)，對(duì)于有前科的人到底能不能成為專車司機(jī)，本身就是一個(gè)偽命題。一方面，目前并沒(méi)有任何文件對(duì)刑滿釋放人員從事諸如專車等社會(huì)服務(wù)類工作做出限制。另一方面，能否開(kāi)專車與有無(wú)前科本就沒(méi)有必然的因果聯(lián)系。顯然，將有前科的人排除于專車司機(jī)之外，本就涉嫌偏見(jiàn)和歧視。誠(chéng)如網(wǎng)友所說(shuō)：難道他曾經(jīng)犯錯(cuò)了，接受了處罰，承擔(dān)了應(yīng)有的責(zé)任。我們這個(gè)社會(huì)，還要再糾結(jié)于他曾經(jīng)犯的錯(cuò)，耿耿于懷�。咳硕紩�(huì)犯錯(cuò)，但只要他改正了，那就是與我們平等的，這是憲法規(guī)定的，也是一個(gè)社會(huì)基本的應(yīng)有的寬容。
從一定意義上說(shuō)，除非法律有明確規(guī)定禁止從事的職業(yè)外，一個(gè)人無(wú)論有沒(méi)有前科，都天經(jīng)地義地應(yīng)該享有平等一致的就業(yè)權(quán)利和機(jī)會(huì)，都理所當(dāng)然地應(yīng)該受到一視同仁的公正對(duì)待。不能因?yàn)樗擞星翱�，就戴著有色眼鏡對(duì)他人另眼相看、區(qū)別對(duì)待，要知道前科只能說(shuō)明過(guò)去，不能代表現(xiàn)在。任何以有無(wú)前科作為評(píng)判和取舍專車司機(jī)的做法，不僅是一種僵化偏執(zhí)下的片面和武斷，而且是一種標(biāo)簽思維下的偏見(jiàn)和歧視。在這種情形下，刺激和傷害的只會(huì)是當(dāng)事人的人格和尊嚴(yán)，加劇和激化的只能是人與人之間的對(duì)立情緒和敵對(duì)矛盾。
安全為天，生命至上。一些人之所以會(huì)對(duì)有前科的司機(jī)特別敏感和反對(duì)，是因?yàn)閮?nèi)心深處潛意識(shí)地認(rèn)為，有前科的司機(jī)是危險(xiǎn)的。正因?yàn)槿绱耍艜?huì)特別擔(dān)憂和焦慮。殊不知，有無(wú)前科與安全還是危險(xiǎn)不存在一一對(duì)應(yīng)的必然聯(lián)系。筆者想問(wèn)，難道有前科的人開(kāi)車就一定不合格和危險(xiǎn)，沒(méi)有前科的人開(kāi)車就一定合格和安全。答案不言而喻，顯然是否定的。
探究人們之所以特別在意和關(guān)切專車司機(jī)有無(wú)前科的問(wèn)題，背后的核心實(shí)質(zhì)還是人們對(duì)自身安全的在意和關(guān)切。想要化解這一問(wèn)題，無(wú)謂的爭(zhēng)論不足以打消公眾的擔(dān)憂和焦慮，更加需要我們的專車平臺(tái)積極作為，針對(duì)公眾安全關(guān)切，采取切實(shí)舉措給予保障，比如通過(guò)信息登記、軌跡定位等手段，對(duì)司機(jī)進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)化的監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)司機(jī)有任何不端不法行為，及時(shí)采取清退嚴(yán)懲等方式進(jìn)行“封殺”。只有切實(shí)讓公眾感到安全有保障，才能從根本上消除公眾顧慮和擔(dān)憂。（羅建華）
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