∑技智能互聯(lián)網(wǎng)時代，各種智能化設(shè)備被廣泛應(yīng)用于生活當中去。就連商城送貨也開始啟用了無人機送貨飛行測試，京東CEO劉強東向傳統(tǒng)快遞業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn)：我們用無人機送貨，看誰跑得快!這是個高效率的時代。”

　…過多年打拼堅持之后，京東商城終于坐上了國內(nèi)電商行業(yè)佼佼者的寶座。其高效率的送貨流程，在國內(nèi)贏得了好口碑。很多人在贊嘆京東商城的優(yōu)越性后，卻不知道京東為此努力了很久。

　≥了解，京東已經(jīng)拿到了在中國兩個縣城的無人機送貨批文，現(xiàn)在正在進行無人機送貨測試，京東希望接下來每天能用無人機為40萬個村莊送貨，這樣可以大幅度地降低進村的物流成本�！�

　々東無人機安全性如何把控 送貨到達后如何安全返航

　∑技的發(fā)展總讓人想入非非，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，電商也豪不示弱，無論是百度的無人駕駛汽車，還是京東的無人機送貨，似乎在進行一場人工智能領(lǐng)域的競賽。

　　人工智能發(fā)展發(fā)展六十年以來，其速度時快時慢，不管怎樣，現(xiàn)在是看到成效了。機器人上崗，無人機送貨等這些高科技智能的設(shè)備確實讓很多人開闊了眼界。

　々東無人機是研發(fā)出來， 對于如何能夠安全返航，卻是擺在現(xiàn)實面前的一個問題。有不少網(wǎng)友擔(dān)憂：無人機到達送貨地點后，假如被人事先準備好的工具給擊落怎么辦?還有很多彈弓，都被網(wǎng)友披露出來可以作戰(zhàn)了。

　　所以，對于無人機安全返航問題，京東不是沒有想到過。雖然無人機上可以安裝攝像頭，但有不少網(wǎng)友表示，根本不在乎攝像頭那玩意。有網(wǎng)友還放言：即便是京東找到我，大不了歸還無人機就是了。我只想玩玩無人機，并不是真正的想犯罪。”而且類似這樣的想法的網(wǎng)友不少，你說京東擔(dān)憂不?

　　無人機技術(shù)是否成熟 需要生活實踐的檢驗

　　當國人開始對無人機感興趣的時候，京東卻投入巨資發(fā)展人工智能。與此同時，國外亞馬遜正在測試提供使用無人機送貨服務(wù)的物流項目，所有訂單從發(fā)貨開始預(yù)計在30分鐘內(nèi)送達1.6公里范圍內(nèi)客戶手中。國內(nèi)順豐、淘寶等企業(yè)也在嘗試無人機送貨。

　　在經(jīng)過幾個月的測試后，近日，京東在劉強東老家江蘇宿遷送出了無人機配送試運營的第一單。 本次試運營共展示了3款無人機，載重從10公斤到15公斤不等，可自動裝卸貨，送貨航程達5公里。

　　在準備很長的時間后，京東無人機終于邁出可喜可賀的第一步。但是要想正真把握其安全性能，還需要不斷改進和完善無人機系統(tǒng)。

　　當前，我國大力提倡人工智能發(fā)展，其科技創(chuàng)新、人工智能、機器人等領(lǐng)域取得了卓越的成就。從跟不上開創(chuàng)了科技智能時代，生活融入智能化成為一種可能性。可想，京東的無人一上線，其工作效率不言而喻。在節(jié)省人工成本的同時，把科技創(chuàng)新推向全社會。

　　工業(yè)4.0在全球打響，人工智能成當前科技發(fā)展重大課題

　　自德國提出“工業(yè)4.0”概念后，在全球范圍為引起巨大反響。自第一次工業(yè)革命、第二次工業(yè)革命、第三次工業(yè)革命之后，世界范圍內(nèi)科技消停了很長時間，直到最近幾年才被突出所謂的“工業(yè)4.0”，相當于“第四次工業(yè)革命”的說法。

　　但是，并不是真正意義上的消停，而是不斷測試研究。人工智能這方面、谷歌、微軟等做的也比較好。谷歌實際上一家真正的高科技公司，不僅僅是搜索做得好。

　　當前，我國電商以及眾多高科技公司投入相當可觀的資金發(fā)展人工智能，這是好事。讓國人看到了人工智能發(fā)展的優(yōu)越性，也再次印證了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。

　　希望京東無人機越做越好，讓傳統(tǒng)快遞行業(yè)工作效率再上一層樓。

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