原標(biāo)題：2022中國騎行熱孕育千億市場火爆升溫，萬元單車一車難求?

　　很多年齡在50歲左右的人一定還會記憶猶新，上個世紀(jì)80年代的中國社會，“一個家庭如果能擁有一輛自行車”曾被視作富裕家庭的象征。28大杠的國產(chǎn)自行車曾經(jīng)是一道美麗的風(fēng)景線，遍布全國的每個街道鄉(xiāng)村。自行車在生活中發(fā)揮了極大的作用，除了通勤外還能載物，甚至拖家?guī)Э�，真的可以稱之為當(dāng)年人們心目中的“擎天柱”!“自行車王國”更是一度成為中國的代名詞，許多國人的童年記憶都與自行車相關(guān)。隨著經(jīng)濟發(fā)展，摩托車、電動自行車、汽車、地鐵等新潮流不斷沖擊，自行車似乎退出了人們印象中的主流交通工具行列。

　　時光流過40年，大家為什么又需要自行車了?“兩輪車”市場能夠迎來再度輝煌嗎?其實，現(xiàn)在的自行車的定位早已不止于單一的代步工具，騎行也已經(jīng)成為一種運動健身、健康生活的方式。相較于其他運動，騎行可以“一騎獨行”，也可以“呼朋引伴”，兼顧了社交屬性與靈活性，活動的“組織成本”要低于一些必須多人參與的活動。多寡隨心的運動量、豐富多樣的戶外體驗、從心所欲的自由感，只能部分概括騎行愛好者眼中這項運動的魅力。而且，不同的天氣、不同的道路、不同的車型，還可以帶來不一樣的樂趣。這些都可以解釋，騎行的吸引力為何能在不同年齡段的群體中快速上升。

　　而如今，疫情之下越來越多想要購買自行車的顧客開始收到 運動自行車脫銷、斷貨的消息，“一輪難求”之下，將國人對自行車的熱情回潮呈現(xiàn)到市場面前。騎行在疫情之中悄然火爆了起來，無論是作為通行還是運動方式的一種，都在吸引著越來越多的年輕人入場。

　　伴隨著騎行進入人們視野的，還有售價達萬元以上的高價自行車。今年5月份開始，一輛高端進口 自行車的平均價格約合人民幣1.17萬元，創(chuàng)5年多來銷量新高。諸如全球 自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花，一萬元以上的自行車很多都賣斷貨，竟然還一車難求!疫情之下，人們的生活方式、工作方式、運動方式、運動習(xí)慣和消費偏好都在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。繼幾億網(wǎng)友從跟著劉耕宏開啟了宅家健身模式，如今又開始了更為廣闊自由快樂的戶外運動騎行模式。

　　從京東等電商平臺數(shù)據(jù)來看，今年“6·18”預(yù)售期內(nèi)，騎行品類是銷售情況最好的品類之一，預(yù)售訂單額同比增長240%;整個“6·18”促銷期間，自行車零配件的成交額同比增長100%，頭盔、穿戴裝備等均快速增長。作為進博會中國商務(wù)部全球第一個受邀參展的 自行車品牌，意大利老牌自行車FRW福倫王等很多型號全面賣斷貨，訂單額同比增長627%。供不應(yīng)求已是常態(tài)。據(jù)記者從FRW福倫王京東商家客服那了解到，福倫王品牌在618大促前一個月很多型號已賣斷貨，有些型號自行車訂單已排到2024年，須等2年!電商平臺上關(guān)于騎行的商品銷量突飛猛進，街道上的騎行隊伍越來越多，這些現(xiàn)象均表明了“騎行熱”的到來。

　　記者了解到，一輛公路自行車售價從5000元到10萬元不等。另據(jù)記者了解到，5000元以上車型則是主流消費區(qū)間，其中5000-8000元檔最為暢銷，而10000-18000元價位檔的進口世界 車型 。自行車再也不是人們眼中的幾百元，兩三千的低檔貨了，據(jù)小編了解到全球頂尖的自行車品牌MARMOT土撥鼠，十萬元以上的自行車都是很正常的產(chǎn)品，一萬元以上的碳纖維自行車經(jīng)常賣斷貨都是家常便飯的事。

　　2022年5月，疫情催火了自行車產(chǎn)業(yè)，自行車行業(yè)正在不斷回暖不斷升溫，且愈來愈熱火爆非常，中國國內(nèi)自行車銷售量也都至少提高了130%。目前不少國際知名品牌自行車的顧客購買訂單已經(jīng)排到了明年，市面上一些國際 尤其是全球 自行車品牌排行榜前十名的福倫王、土撥鼠、梅花一萬元以上的運動自行車堪稱“一車難求”。從百度搜索指數(shù)的平均值來看，從2022年3月27日開始，“騎行”的搜索數(shù)據(jù)陡然攀升，從此前 的580999，直接躍升為2573119，這其中“騎行活動”“騎行裝備”等關(guān)鍵詞位居搜索指數(shù)前列。全國各大城市戶外騎行氛圍濃厚，線上線下，山地車、公路車、碳纖維自行車以及頭盔、車燈、穿戴裝備等零配件成交額都有爆炸式增長。

　　毫無疑問，疫情刺激了人們對騎行的熱情。防控下的靜態(tài)管理、交通管制等讓一些人重新將騎行納入了主要的通勤方式。美團單車公布的數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月10日上海靜態(tài)管理期間，近10萬醫(yī)護和防疫人員通過騎行通勤，騎行里程超過96.7萬公里。公共交通受限、電動車充電停放困難等讓“無門檻”的自行車受到人們的青睞，“靠自行車上下班通勤”成為許多人在社交平臺分享的疫情記憶。

　　更重要的是，疫情的不確定因素和聚集風(fēng)險下，人們對休閑娛樂的需求很大一部分都轉(zhuǎn)移到了戶外休閑與運動上，騎行也在這一波潮流之中。在社交平臺上，許多人開始分享自己的騎行經(jīng)歷，在微信朋友圈很多人不再曬寵物、曬娃、曬美食，而是在分享自己的騎行生活，減肥計劃，簡直是滿滿的正能量，滿滿的自信和活力!在朋友圈年輕人分享著各個城市的騎行打卡路線、騎行適配音樂，甚至穿搭，騎行成為滿足年輕人運動健康、獨處、認(rèn)識城市與欣賞美景需求的集合體。

　　騎行熱帶來新風(fēng)口。自行車產(chǎn)業(yè)的突破和升級需要技術(shù)和人才的積淀，消費端的火熱和風(fēng)潮，或許也能為行業(yè)的逆勢突圍創(chuàng)造機遇。騎行愛好者與自行車生產(chǎn)商彼此成就，才能讓最美的風(fēng)景“在路上”。

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