原標(biāo)題:混動(dòng)車型中的實(shí)力派是誰(shuí)? 非東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)莫屬!
隨著生活水平的日益提高,人們的用車購(gòu)車需求也隨之升級(jí),越來(lái)越多的消費(fèi)者告別了初入社會(huì)時(shí)的A級(jí)代步座駕,將眼光放到舒適性更好、出行更有牌面的B級(jí)車上。
與此同時(shí),B級(jí)車也在新能源浪潮的席卷下,擁有了插電混動(dòng)、純電動(dòng)、48V輕混等不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng),而其中混動(dòng)車型在兼顧面子和節(jié)省燃油的同時(shí),還擁有非常好的用車體驗(yàn),也因此是現(xiàn)如今消費(fèi)者買車的 。誠(chéng)然,關(guān)于混動(dòng)B級(jí)車,選擇可謂是琳瑯滿目,但在綜合產(chǎn)品力之后,除了本田INSPIRE銳·混動(dòng)和豐田凱美瑞雙擎外,已經(jīng)很難再有其他選擇。
那么,對(duì)于想要購(gòu)買20萬(wàn)級(jí)B級(jí)混動(dòng)車的消費(fèi)者而言,INSPIRE銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎究竟誰(shuí)更適合入手?今天就來(lái)比較一番。
外觀:年輕運(yùn)動(dòng)是趨勢(shì)
在這個(gè)看臉的時(shí)代,選車也要拼顏值。隨著80后甚至90后逐步邁入中產(chǎn)階層,年輕化、運(yùn)動(dòng)化也必然成為了如今B級(jí)車的設(shè)計(jì)風(fēng)向標(biāo)。這點(diǎn),我們從凱美瑞雙擎和INSPIRE銳·混動(dòng)身上都能看到。
但相比之下,INSPIRE銳·混動(dòng)無(wú)疑是年輕人更喜歡的那一款。INSPIRE銳·混動(dòng)的設(shè)計(jì)講究動(dòng)感與優(yōu)雅,采用了本田家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,保留了概念車的造型設(shè)計(jì),羽翼式全LED前大燈、寬幅鍍鉻飾條共同營(yíng)造出時(shí)下流行的寬體效果,加上流暢車身和溜背造型組合,都讓INSPIRE銳·混動(dòng)營(yíng)造出一種寬體轎跑的既視感,這種獨(dú)特的氣質(zhì)在B級(jí)車中 ,極具辨識(shí)度。
再來(lái)看凱美瑞雙擎,雖然從第八代開(kāi)始,凱美瑞系列車型隨著大眾審美走向而做出改變,但它們身上那種“老派”的氣質(zhì)還是一眼便能夠看到。凱美瑞雙擎雖然披上了運(yùn)動(dòng)化的外衣,但其中年大叔的形象早已深入人心,很難讓人把它歸類到潮流、運(yùn)動(dòng)之列。
內(nèi)飾空間:內(nèi)外兼修是真美
無(wú)論外觀多么年輕化,作為B級(jí)車,內(nèi)飾的豪華和乘坐的舒適還是必不可少的。而在這兩方面,INSPIRE銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。
內(nèi)飾方面,相比凱美瑞雙擎更注重層次感的刻畫、略顯凌亂的中控布局,INSPIRE銳·混動(dòng)錯(cuò)落有致、簡(jiǎn)潔明了的中控布局更符合當(dāng)今主流審美。
空間方面,INSPIRE銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎的車身尺寸都相當(dāng)可觀,車身長(zhǎng)度都超過(guò)了4.8m,軸距也都在2.8m以上,滿足日常需求均不成問(wèn)題。
但沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,INSPIRE銳·混動(dòng)的車身長(zhǎng)度、寬度、軸距均領(lǐng)先凱美瑞雙擎,當(dāng)然在實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)看,前者的乘坐空間也要比后者要大一些。做到這些,主要還是得益于本田的“MM”理念,可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間的最大化及合理化。
不止于此,INSPIRE銳·混動(dòng)還在前后柱均采用了吸音棉設(shè)計(jì),加上全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和帶諧振塊靜音技術(shù)輪轂,可以將噪音降低到最小化,打造了靜謐的車內(nèi)空間,舒適性上更勝一籌。
混動(dòng)技術(shù):性能與油耗全兼顧
不談?dòng)秃,光談?dòng)力都是耍流氓。從官網(wǎng)的賬面數(shù)據(jù)可以看出,INSPIRE銳·混動(dòng)搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m,系統(tǒng)綜合功率為158kW,百公里油耗4.0L。而凱美瑞雙擎的雖然搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),但驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率卻比INSPIRE銳·混動(dòng)小了47kW、最大扭矩小了113N·m,百公里油耗高了1.5L。可見(jiàn)INSPIRE銳·混動(dòng)搭載的第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電機(jī)利用更為徹底,動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)異。
說(shuō)到本田的獨(dú)門技術(shù)第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),我們不得不多提一嘴。本田該動(dòng)力系統(tǒng)提供純電模式、混動(dòng)行駛模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式,會(huì)根據(jù)車輛行駛時(shí)狀態(tài),平順切換。此外INSPIRE銳·混動(dòng)還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種駕駛模式。當(dāng)把駕駛模式切換到COMFORT,會(huì)感覺(jué)油門響應(yīng)會(huì)比NORMAL要慢一些,但兩者之間都是優(yōu)先純電行駛,當(dāng)行駛到電量不足3格時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)供電。而SPORT模式下油門會(huì)變得更加靈敏,整個(gè)動(dòng)力輸出會(huì)保持一種“亢奮”的表現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式在起步時(shí)就開(kāi)始強(qiáng)制用發(fā)動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)電機(jī),以此保證充足的電量輸出,同時(shí)儀表盤底色會(huì)變成紅色,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音要明顯變大,轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;暴躁”的形態(tài)。
同時(shí),INSPIRE銳·混動(dòng)還擁有軟硬可調(diào)ADS自適應(yīng)懸掛,這個(gè)功能一直是本田高端車型謳歌的專利,同級(jí)別車型鮮有裝載,即便是同門兄弟雅閣也沒(méi)有配備此項(xiàng)黑科技。在ADS自適應(yīng)懸掛的加持下,切換不同駕駛模式后,系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)避震器的阻尼力度,來(lái)達(dá)到最合適的懸掛軟硬度。例如在COMFORT模式下,懸掛更偏向于舒適取向,而在SPORT模式下,底盤會(huì)比較更加硬盤,保持一種緊繃的狀態(tài),讓車身更有整體感。
另外,在電池領(lǐng)域,相比凱美瑞雙擎搭載的鎳氫電池,INSPIRE銳·混動(dòng)搭載的是質(zhì)量輕、容量大、體積小,成本更高的鋰電池,電池包總?cè)萘?.4kwh,可做到1500次充放電循環(huán),衰減不超過(guò)20%,而且直接放在后排座椅下不會(huì)額外占用空間,真正印證了后起之秀更具優(yōu)勢(shì)。
配置:有料還實(shí)用
最后,配置方面的對(duì)比,我們首先選擇了INSPIRE銳·混動(dòng)和凱美瑞雙擎價(jià)格相近的車型來(lái)進(jìn)行比較。
假如你仔細(xì)對(duì)比,會(huì)發(fā)現(xiàn)INSPIRE銳·混動(dòng)比凱美瑞雙擎多出了可開(kāi)啟全景天窗、主動(dòng)降噪、座椅加熱通風(fēng)、被動(dòng)行人保護(hù)、道路交通識(shí)別、疲勞駕駛提醒等等實(shí)用性配置,而凱美瑞雙擎則多了膝部氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能,顯然INSPIRE銳·混動(dòng)配置更豐富。
其次,我們還進(jìn)行了頂配車型的對(duì)比,從配置表上可以看出,價(jià)格提升后兩款車型的配置也相應(yīng)提升很多,但依然是INSPIRE銳·混動(dòng)占有明顯優(yōu)勢(shì)。不僅如此,INSPIRE銳·混動(dòng)頂配車型還比凱美瑞雙擎頂配便宜了2萬(wàn)元,試問(wèn)這樣一款價(jià)格低、配置高的車型誰(shuí)不愛(ài)呢?
你以為INSPIRE銳·混動(dòng)就這些優(yōu)勢(shì)?那你就太小看它了。值得一提的是,配置方面,INSPIRE銳·混動(dòng)還搭載了本田Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)兩項(xiàng)高端技術(shù),為顧客營(yíng)造安心、充滿樂(lè)趣的駕乘生活的同時(shí),還可以幫助車主密切觀察對(duì)前方道路行駛環(huán)境,將出行風(fēng)險(xiǎn)降至 ,真正做到了每一項(xiàng)配置都很實(shí)用。
總結(jié)
回到最初的問(wèn)題,凱美瑞雙擎和INSPIRE銳·混動(dòng)誰(shuí)是更好的混動(dòng)B級(jí)車?誠(chéng)然,凱美瑞雙擎確實(shí)進(jìn)入市場(chǎng)比較早,市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑都不錯(cuò),但是從顏值、內(nèi)飾空間、混動(dòng)技術(shù)、配置這四個(gè)維度來(lái)看,INSPIRE銳·混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)更明顯,加上其親民的價(jià)格以及誠(chéng)意滿滿的政策,選擇它,相信你肯定不會(huì)后悔。
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