原標(biāo)題:對(duì)話:項(xiàng)興初這樣看待汽車行業(yè)巨變

　　不久前,搜狐財(cái)經(jīng)聯(lián)合《經(jīng)濟(jì)》雜志系列訪談節(jié)目采訪了安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初。隨著項(xiàng)興初先生和記者的互動(dòng),我們逐漸了解了這位江淮汽車“老人”的故事,以及他所在的江淮汽車的發(fā)展歷史。項(xiàng)興初在談笑間訴說了他對(duì)汽車行業(yè)以及現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的一些看法,并且談到了江淮汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)。

　　項(xiàng)興初是老江淮人了。從1964年建廠至今,江淮汽車已經(jīng)走過了56年的歷程。項(xiàng)興初從1994年加入江淮汽車,至今也已26個(gè)年頭。

　　回顧江淮汽車集團(tuán)的發(fā)展歷史,項(xiàng)興初表示,江淮汽車其實(shí)很早便產(chǎn)生了市場(chǎng)化意識(shí),因而十分明白產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要意義。

　　他說:“我們把質(zhì)量作為最重要的業(yè)績考核指標(biāo),這些年來一直堅(jiān)持到現(xiàn)在。”江淮汽車集團(tuán)近期引進(jìn)了大眾的質(zhì)量管理體系,以保證江淮汽車集團(tuán)質(zhì)量管理體系的不斷升級(jí)。

　　當(dāng)前,中國汽車市場(chǎng)遭遇寒冬,悲觀的聲音不絕于耳。但項(xiàng)興初卻認(rèn)為這是件好事。“之前,汽車產(chǎn)業(yè)在資本的追捧下逐漸變形,造成了產(chǎn)能過剩的嚴(yán)重后果。”他表示,目前汽車產(chǎn)業(yè)盲目投資的沖動(dòng)在散去,逐漸回歸理性,有利于汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　項(xiàng)興初認(rèn)為,由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的深度變革和消費(fèi)者用車場(chǎng)景的多樣化,未來汽車制造商的品牌價(jià)值將越來越低,出行平臺(tái)的品牌價(jià)值將更加凸顯。因此,傳統(tǒng)汽車企業(yè)必須擁抱互聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”已成為汽車行業(yè)發(fā)展的新共識(shí),江淮汽車集團(tuán)對(duì)此也有同樣的認(rèn)識(shí)。項(xiàng)興初強(qiáng)調(diào),雖然汽車企業(yè)對(duì)此應(yīng)有整體謀劃,但更重要的是把握好節(jié)奏,要和當(dāng)下的市場(chǎng)、技術(shù)的成熟度結(jié)合好。

　　“傳統(tǒng)車企可以拿出一部分資源參與進(jìn)去,只有這樣,才能夠真正搞清楚在其中應(yīng)扮演什么角色、承擔(dān)什么責(zé)任,以及能獲得什么收獲。”項(xiàng)興初相信,在我國5G商用領(lǐng)域領(lǐng)先于全球的大環(huán)境下,中國自主汽車品牌一定能在“新四化”領(lǐng)域率先突破。當(dāng)然,他希望江淮汽車集團(tuán)是其中之一,并希望江淮汽車集團(tuán)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),助力提振制造業(yè)的信心,為自主汽車品牌的發(fā)展增磚添瓦。

　　其實(shí)無論面對(duì)江淮汽車曾經(jīng)的大風(fēng)大浪,還是現(xiàn)在汽車市場(chǎng)所處的寒冬期和變革期,項(xiàng)興初都沒有忘記初心,始終充滿了希望和干勁,他認(rèn)為不論做什么行業(yè)都要保持初心,保證產(chǎn)品質(zhì)量,這樣才能保持企業(yè)不斷地取得創(chuàng)新與進(jìn)步。也正是因?yàn)閾碛羞@樣的企業(yè)文化,江淮汽車才有了今天的成績。

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