新能源車迎來寒潮暴雪大考
時(shí)間：2023-12-14 18:03 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：新能源車迎來寒潮暴雪大考
新能源車在寒潮和暴雪的天氣下性能表現(xiàn)受到了關(guān)注。由于低溫環(huán)境下，新能源汽車的電池放電速率加快，儲(chǔ)電能力大幅降低，導(dǎo)致續(xù)航能力大打折扣，許多車主因電池續(xù)航問題開始后悔購買新能源汽車1。然而，有一些車型能應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，例如領(lǐng)克09EM-P遠(yuǎn)航版。這款車采用了與寧德時(shí)代共同開發(fā)的大容量三元鋰電池，能量密度達(dá)到157Wh/kg， 電量為40.1kWh。電池采用了PTC加熱與底部液冷控溫技術(shù)，能在寒冷環(huán)境下自動(dòng)恒溫，提高充電響應(yīng)速度，延長電池使用壽命2。
另外，寒冬和充電成本上漲的雙重壓力下，新能源汽車市場迎來了一輪新的挑戰(zhàn)。由于多地公共充電樁電費(fèi)悄然上漲，使得電動(dòng)車車主在寒冷冬季的充電成本增加，進(jìn)一步加劇了車主的困擾。其中，特斯拉車主反映，部分地區(qū)的充電樁電價(jià)已在優(yōu)惠時(shí)段上漲，網(wǎng)約車司機(jī)也表示，即使精打細(xì)算，每月充電費(fèi)用仍會(huì)增加400-500元1。這些因素對(duì)于新能源車市場的發(fā)展來說，無疑增加了更大的壓力。
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