特斯拉降價(jià)后單店一天訂單150輛
時(shí)間：2023-01-14 09:01 來(lái)源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：特斯拉降價(jià)后單店一天訂單150輛
問(wèn)界緊跟特斯拉降價(jià) 降3萬(wàn)元，特斯拉又降價(jià)了。1月6日，特斯拉中國(guó)官宣熱門(mén)車型Model 3、Model Y全系再次降價(jià)，降幅2萬(wàn)元-4.8萬(wàn)元不等。這一次中國(guó)官網(wǎng)所有在售特斯拉車型，都迎來(lái)了歷史 價(jià)。
一石激起千層浪。大幅降價(jià)消息發(fā)布后，再次引發(fā)新提車車主的不滿。據(jù)南都灣財(cái)社記者統(tǒng)計(jì)，上海、西安、深圳、成都、長(zhǎng)沙、蘇州等多地的車主主動(dòng)發(fā)起維權(quán)，與特斯拉交付中心和線下門(mén)店的溝通，要求補(bǔ)償損失。
另一邊，特斯拉則在狂攬新訂單。1月10日，有消息稱，在宣布降價(jià)后，特斯拉中國(guó)3天內(nèi)已經(jīng)獲得3萬(wàn)輛汽車訂單。還有消息稱，降價(jià)當(dāng)日特斯拉全國(guó)提車數(shù)量破萬(wàn)。就上述消息，特斯拉表示，“不予置評(píng)”。
特斯拉大幅降價(jià)，讓剛提車沒(méi)多久的車主們“炸了鍋”。“心理上有點(diǎn)不平衡。”聽(tīng)聞特斯拉大幅降價(jià)后，去年10月剛提到Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的陳女士告訴南都灣財(cái)社記者，“當(dāng)時(shí)的價(jià)格，算上國(guó)補(bǔ)的價(jià)格要差不多27萬(wàn)。現(xiàn)在回頭看，是妥妥站崗了。短短兩個(gè)月，損失了接近4萬(wàn)。”
事實(shí)上，特斯拉降價(jià)并非首次。經(jīng)南都灣財(cái)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，此次降價(jià)，是繼2022年9月以來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)第5次通過(guò)直接產(chǎn)品調(diào)價(jià)或間接福利促銷。但特斯拉此輪降價(jià)遠(yuǎn)超上輪降價(jià)幅度，并導(dǎo)致Model 3和Model Y的起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元和25.99萬(wàn)元，已經(jīng)突破了此前的價(jià)格歷史新低。
天環(huán)廣場(chǎng)，是廣州乃至華南 代表性的商業(yè)地標(biāo)之一。1月10日，在特斯拉廣州天環(huán)體驗(yàn)店，Model Y、Model 3展車旁，前來(lái)看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。談及降價(jià)帶來(lái)的影響，銷售人員告訴南都灣財(cái)社記者，“降價(jià)后特斯拉訂單量拉升明顯，全國(guó)的銷量數(shù)倍增長(zhǎng)，門(mén)店的客戶也激增。”
“剛剛半小時(shí)內(nèi)我們這家店就賣出10輛車，1月截止到現(xiàn)在共計(jì)賣出500多輛車。”銷售人員說(shuō)。“從具體車型來(lái)看，銷量最好的莫過(guò)于降價(jià)幅度最大的Model Y長(zhǎng)續(xù)航版。”
至于未來(lái)是否會(huì)降價(jià)，銷售人員表示，“目前沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)會(huì)再次降價(jià)的消息。不過(guò)可以明確的是，特斯拉有保價(jià)機(jī)制。如果在交付前官方售價(jià)下降，交付時(shí)將以 售價(jià)為準(zhǔn)。”
“特斯拉還有很大的降價(jià)空間，未來(lái)可能還會(huì)降價(jià)。”在黃河科技學(xué)院客座教授張翔看來(lái)，“特斯拉車型種類較少，主要靠?jī)煽頜odel 3和Model Y打市場(chǎng)，規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、利潤(rùn)也是目前車企里面 的。據(jù)特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，特斯拉一輛車的利潤(rùn)大概是豐田一輛車?yán)麧?rùn)的8倍”，張翔指出。
“同時(shí)，產(chǎn)品更新迭代很快，汽車生命周期也在縮短。等特斯拉的產(chǎn)品增長(zhǎng)率放緩，賣不動(dòng)的時(shí)候就會(huì)降價(jià)，甚至?xí)档?0萬(wàn)以下，即使這樣特斯拉也有錢(qián)賺。”張翔認(rèn)為。
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