在近日的廣州車(chē)展上,豐田為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)打造的3款專(zhuān)屬車(chē)型--全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫以及面向“上有老、下有小的80后”推出的可以乘坐6人的概念車(chē)FT-HT“悅佳”,成為重中之重,標(biāo)志著“中國(guó)豐田”本地化戰(zhàn)略在商品層面的巨大突破和主流導(dǎo)向,備受注目。同時(shí),豐富多樣的節(jié)能新能源車(chē)型的展示陣容,也表示了豐田將核心技術(shù)落地中國(guó),為“中國(guó)最重要”新理念加上了決定性的砝碼。
小型車(chē)加新能源,既是豐田未來(lái)在華大顯身手的強(qiáng)力雙引擎,也是其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主攻方向。
精致小車(chē)期待“打翻身仗”
論做小型車(chē),豐田處在全球的頂端,這幾乎盡人皆知。但在全球市場(chǎng)無(wú)往不利的豐田小型車(chē),在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻接連受挫,落下“車(chē)雖精致,不合國(guó)情”的遺憾。如今,豐田一改以往引入國(guó)外成熟車(chē)型的做法,做了大量的市場(chǎng)、用戶(hù)的調(diào)研工作,從一線(xiàn)城市到三、四線(xiàn)小城市,從南方到北方,從沿海到內(nèi)陸,選取了50多個(gè)城市,涵蓋100萬(wàn)以上的用戶(hù)的需求和喜好進(jìn)行調(diào)研分析,針對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者量身訂做了兩款專(zhuān)屬車(chē)型--洋溢著青春色彩與氣息的全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫,分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn),車(chē)身均加長(zhǎng)加大,入門(mén)起步價(jià)均定在了前所未有的7萬(wàn)元以下。
這兩款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的精致小車(chē),從車(chē)輛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、外觀造型、車(chē)身顏色、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、整車(chē)尺寸等方面進(jìn)行了全方位升級(jí),上市之后受到市場(chǎng)極大關(guān)注,預(yù)訂火暴。雖然是入門(mén)級(jí)車(chē)型,但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型車(chē)更能體現(xiàn)豐田在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)等方面的強(qiáng)大實(shí)力,從而為更多中國(guó)用戶(hù),尤其是首次購(gòu)車(chē)的年輕消費(fèi)者帶來(lái)一見(jiàn)鐘情式的“怦然心動(dòng)”。
為配合這兩款精致小型車(chē)的導(dǎo)入,豐田在10月啟動(dòng)了豐田品牌與年輕消費(fèi)者間共創(chuàng)交流的“T-PARK”線(xiàn)上品牌活動(dòng),通過(guò)設(shè)置時(shí)尚有趣的互動(dòng)游戲以及施展才華的舞臺(tái),用全新的品牌風(fēng)格構(gòu)筑與消費(fèi)者間的共鳴,已經(jīng)上線(xiàn)的“我的音樂(lè)符號(hào)”板塊短短一周時(shí)間已經(jīng)吸引了近500萬(wàn)年輕人的參與,“我的運(yùn)動(dòng)符號(hào)”板塊剛剛?cè)律暇�(xiàn),而“我的色彩符號(hào)”板塊已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。
因此,2013年也被稱(chēng)為豐田在中國(guó)的“小型車(chē)元年”,從商品層面體現(xiàn)了“中國(guó)豐田”在本地化戰(zhàn)略方面的又一突破,也將成為推動(dòng)豐田在中國(guó)事業(yè)發(fā)展的一大強(qiáng)勁引擎。
新能源核心技術(shù)率先落地
在廣州車(chē)展前一周,豐田切實(shí)推進(jìn)“中國(guó)豐田”本地化戰(zhàn)略的重大舉措--豐田汽車(chē)研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(TMEC)在江蘇省常熟市竣工。這既是豐田在中國(guó)設(shè)立的、具備正式測(cè)試跑道和研發(fā)設(shè)施的綜合性汽車(chē)研發(fā)基地,也是豐田全球重要的 關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地,已經(jīng)成為豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心。
隨著TMEC的落成,豐田已經(jīng)把尖端、成熟且具有現(xiàn)實(shí)推廣價(jià)值的節(jié)能環(huán)保技術(shù)混合動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó),這充分顯示了豐田向中國(guó)轉(zhuǎn)移核心技術(shù)的誠(chéng)意。自1997年第一代普銳斯上市以來(lái),目前,豐田混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)贏得全球570萬(wàn)輛用戶(hù)的信賴(lài)。
據(jù)介紹,豐田的下一步重大戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)“2015年前后搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車(chē)型在一汽豐田和廣汽豐田國(guó)產(chǎn)”的目標(biāo),以期盡快成為真正國(guó)產(chǎn)、普及節(jié)能新能源車(chē),且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車(chē)廠商,承擔(dān)更大的社會(huì)責(zé)任。
2013年,豐田在全球有幾個(gè)里程碑式的數(shù)字:混合動(dòng)力車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量突破570萬(wàn)輛;卡羅拉全球累計(jì)銷(xiāo)量突4000萬(wàn)輛,成為全球單一品牌 ;凱美瑞全球累計(jì)銷(xiāo)量突破1600萬(wàn)輛,成為最暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)之一。在這些數(shù)字中,中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮了不可磨滅的作用,隨著“中國(guó)豐田”本地化戰(zhàn)略的切實(shí)推進(jìn),未來(lái)豐田將在小型車(chē)和混合動(dòng)力新能源車(chē)構(gòu)成高速前行的雙引擎,加快其在華的發(fā)展步伐。
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