本屆廣州車(chē)展上,豐田再一次把小型車(chē)及新能源車(chē)兩大戰(zhàn)略主題推向中國(guó)大舞臺(tái)。隨著在華本地化進(jìn)程的不斷推進(jìn),豐田中國(guó)總經(jīng)理大西弘致借用了《易經(jīng)》中“天行健,君子自強(qiáng)不息”來(lái)概括對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視、堅(jiān)持和決心。他向記者透露,豐田中國(guó)今年將實(shí)現(xiàn)90萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),并且明年將突破百萬(wàn)輛大關(guān);而隨著近日豐田常熟研發(fā)中心的落成,從2015年開(kāi)始,豐田導(dǎo)入新車(chē)型的速度還會(huì)進(jìn)入到另一個(gè)非�；钴S的時(shí)期。 

　　新快報(bào):今年以來(lái)豐田又把小型車(chē)戰(zhàn)略提上了日程,信心來(lái)自哪里? 

　　大西弘致:我們最大的優(yōu)勢(shì)就是均衡。所謂均衡,包括有外觀大小與內(nèi)飾空間大小相互之間的關(guān)系,以及同時(shí)兼具良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和高性價(jià)比的價(jià)格等。今年我們通過(guò)致炫、威馳等小型車(chē)在中國(guó)展現(xiàn)了一個(gè)新的面貌,因?yàn)殚_(kāi)發(fā)的起初調(diào)研便是以中國(guó)為基礎(chǔ)的,而從概念車(chē)的發(fā)布到新車(chē)上市的一切都是以中國(guó)社會(huì)消費(fèi)的文化來(lái)做,所以在品牌形象、品牌傳播上,一汽豐田、廣汽豐田選擇的代言人都是年輕人,總結(jié)起來(lái)我們的信心也主要來(lái)源于一個(gè)市場(chǎng)的調(diào)研、品牌的落地、品牌的年輕化,同時(shí)還有均衡的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和綜合的服務(wù)能力。 

　　新快報(bào):豐田小型車(chē)今后重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)領(lǐng)域在哪里? 

　　大西弘致:到此前為止,豐田在內(nèi)陸市場(chǎng)還不夠強(qiáng)大,而從實(shí)際情況看,內(nèi)陸一些城市今后的需求也會(huì)進(jìn)一步增加,尤其是在入門(mén)級(jí)的產(chǎn)品上會(huì)有更多的需求,對(duì)價(jià)格更加有競(jìng)爭(zhēng)力、物美價(jià)廉的產(chǎn)品也會(huì)有更多的需求。作為我們未來(lái)的發(fā)展方向上來(lái)講,以進(jìn)一步增長(zhǎng)的內(nèi)陸市場(chǎng)為中心,去開(kāi)展小型車(chē)推廣的活動(dòng)。 

　　新快報(bào):豐田混合動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)后,混合動(dòng)力車(chē)型的成本大概會(huì)有多大程度的降幅? 

　　大西弘致:混合動(dòng)力總成國(guó)產(chǎn)化是以2015年前后為目標(biāo),以電池相關(guān)的零部件為中心去進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化,但是從量上來(lái)講,可能對(duì)于成本的下降還不是有特別直接的關(guān)系,作為我們的策略來(lái)講,就是通過(guò)可以國(guó)產(chǎn)化的零部件以及還需要從日本進(jìn)口的零部件,再加上車(chē)輛整體的成本,從這幾個(gè)方面共同致力于降低成本,與現(xiàn)在的凱美瑞?尊瑞、普銳斯相比,我們預(yù)計(jì)還是會(huì)進(jìn)一步下調(diào)它的銷(xiāo)售價(jià)格。

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